prague prague

florenc

prague

unesco

prague language unesco

Language UNESCO praises new developments in Prague Prague was in danger of losing its World Heritage status three years ago, but UNESCO has praised recent changes and improved communication.
Written by Expats.cz Staff Published on 22.05.2022 09:58:00 (updated on 22.05.2022) Reading time: 2 minutes By submitting this form you agree to our Terms of Service & Privacy Policy
Since 1992, Prague's historic center has been listed among UNESCO's World Heritage Sites of locations across the globe deemed to be of " outstanding value to humanity ." But three years ago, the Czech capital was warned by UNESCO that it may be in danger of losing this status due to planned developments including high-rise buildings that did not preserve the cultural integrity of the city.
That stance may have changed, according to a report cited this weekend by the City of Prague. In it, UNESCO praises recent developments that the city has undertaken, including the new look of the area around the Florenc bus and metro stations . Advertisement
The new developments around Prague's Florenc area , which are currently underway, have "the potential to better reveal the exceptional value of this part of Prague," according to comments from UNESCO's advisory board quoted by the City of Prague.
The new comments comes as part of a shift in relations between UNESCO and the City of Prague. UNESCO Director of the World Heritage Director Lazare Eloundou Assomo praised both the city itself as well as its communication with the cultural organization, which he called a "productive and open dialogue."
"We did not take over the relations between Prague and UNESCO in good condition," Prague Deputy Mayor Adam Scheinherr, who is also responsible for monument care, states in a press release. Advertisement
"However, as soon as the issue of Prague's relationship with UNESCO fell into the hands of our coalition, the situation began to change and we began to approach the relationship with UNESCO responsibly. It seems that our several years of efforts have paid off and we are starting to be perceived as a solid and confident partner."
Over the past three years, the City of Prague has developed closer cooperation with UNESCO than it had in the past. In 2019, experts from UNESCO and advisory body ICOMOS visited the Czech capital; this March, the city's deputy mayors Scheinherr and Petr Hlaváček met with the director of UNESCO in Paris.
"I am very pleased with the report. Reconciling the protection of historical values ​​and character of the area with the construction of new neighborhoods is a great challenge," says Petr Zeman, Chairman of Prague's Committee for Territorial Development and Monument Care.
"I am convinced that, thanks to a properly-prepared process, we've reached the best possible solution in the case of Florenc." Advertisement
UNESCO has long asked for Prague to submit planned developments for comment, but this did not often occur in the past. Upon submitting the planned project around the Florenc area to the World Heritage Center, however, it received a positive evaluation.
Prague's cooperation with UNESCO extends beyond new architectural developments, and the city works with the heritage organization in the fields of social and environmental sustainability, redeveloping public spaces, and responding to the challenges of tourism.
"It isn't always that we can easily agree with UNESCO. Sometimes it seems to us that their requirements are not appropriate to the specific Prague situation," notes Hlaváček, who is responsible for territorial development.
"The historical center of Prague and its protection zone is a lively city where people live, work, and travel - and therefore also needs to change so that it serves people well." Would you like us to write about your business? Find out more Related articles

Expats.cz Latest News &amp; Articles – Prague and the Czech Republic

UNESCO praises new developments in Prague

Automobilový svět zažívá v posledních letech peklo. Nabýváme dojmu, že jsou určití lidé asi odtrženi od reality a některým tvrzením se nám ani nechce věřit.
Je asi málo oblíbenějších aut od koncernu PSA (Peugeot-Citroen, dnes Stellantis), nežli jsou dvojčata Jumper/Boxer. Vlastně trojčata, s italským Ducatem. Pracanti, nenároční, denně „do kšeftu“. Ideální. Vlastně – byly. Této živnostenské, řemeslnické nebo poštovní pohádce je konec. Z nepochopitelných důvodů koncern Stellantis utlumuje výrobu menších i větších verzí svých užitkových vozů, a udělá z nich – elektromobily. Pojďme se na to podívat.
O peníze jde až v první řadě, v podnikání nejvíc
Že „elektrifikace“ kolem nás jede na plné obrátky si museli stihnout všimnou i ti úplně nejméně všímaví. Diskuse kolem kladů a záporů spalovacích motor a elektromotorů nabírají na intenzitě a příznivci i odpůrci si vzájemně nic nedarují. A to jsme teprve u osobních automobilů, kde v podstatě „o nic nejde“. Tedy krom toho, kdo bude kolik času čekat u nabíječky. Ale nejde o peníze, tedy alespoň ne o ty, které přináší podnikání. O ně ale půjde právě nyní.
Protože jakmile se elektrifikace začne dotýkat denního vydělávání peněz, jakmile vám bude čekání u nabíječky brát čas, který byste mohli věnovat svému „kšeftu“ a svým zákazníkům, v tom okamžiku se teprve začnou „lámat ledy“. Nemluvě o tom, když vám zákazník před koncem „šichty“ zavolá s tím, že potřebuje ještě rychle „na otočku“ něco dovézt, a že si rád připlatí. Kdo by tuhle situaci neznal. A vy se mu omluvíte s tím, že máte dojezd 40 km…
Krutá realita přichází právě nyní
Pak teprve přijde to správné vystřízlivění z elektroreality. Umocněné tím, že z cenovek elektroverzí klasických užitkových aut se vám protočí panenky. Jumper 10 m3 za 850 tisíc? Zapomeňte. Resp. si připravte dvakrát tolik. Expert kolem 600 tis? Kurs sci-fi literatury otvírají právě pro vás. A i když v obou případech výrobci argumentují dojezdem AŽ 340 kilometrů, nevím, jestli jsme jediní, komu tam chybí ještě smajlík výsměchu. Neb naftové dodávky po natankování ukazují klidně 1200 kilometrů.
A nemuseli jste každý večer uvažovat, kam a jak jí připojit, kolik stihnete dobít atd. atd. Zkrátka jste na poslední „štrece“ zavolali svojí drahé polovičce, že už se na ní těšíte a nemůžete se dočkat společné večeře. Pak jste zaparkovali, vypnuli motor, zavřeli dveře (a mnozí ještě pronesli ke svému autu i ono „kámo dík“, neb jste spolu vydělávali celý den bok po boku) a pustili jste myšlenky na práci z hlavy. A ráno jste nasedli, nastartovali, a odjeli.
A jestli byl dojezd 300 nebo 800 kilometrů jste vůbec neřešili, protože za to malé kafe ta zastávka na benzince zkrátka stojí. No tak to už úplně nepůjde, moc se omlouváme. Ráno budete muset mít plně nabito, jinak jste „out“. S dojezdem 100 kilometrů a podobně se asi nemá cenu pouštět do práce. Když jeho zvýšení nebude otázka jednoho kafe, ale spíše obědu o pěti chodech. A dlouhým moučníkem k tomu. Možná i s malým šlofíkem. Kdo by si taky nechtěl dát „šlofíka“ během dne, že ano.
Jak moc si ceníte svého času?
No, obáváme se, že mnozí nebudou chtít. A raději by jezdili celý den, jak to jenom půjde, protože si budou cenit svojí práce a svých klientů. Kterým nebudou chtít vysvětlovat, jak něco „nejde a nemůžou“. Protože je skoro jistota, že takový klient si brzy sežene někoho, kdo nic vysvětlovat nebude. Časy jsou zlé. V tom kontextu nechápeme, proč Stellantis, při stávajících technologiích a možnostech dobíjení tak razantně „zaříznul“ jeden celý segment trhu.
A v něm jsou desítky a stovky různých podnikatelských oborů. Ti všichni si totiž jeho užitkové vozy oblíbili. A těm všem teď vnutí dojezd „AŽ 340 km“ a nabíjení minimálně hodinu. U té nejsilnější nabíječky. Nebo ze silnějšího wallboxu celou noc. To je opravdu představa podnikání, nad kterou asi všichni zajásají. Zejména když jim ještě měsíčně „odteče“ splátka na auto dvakrát tak velká. Výhodnost podnikání? Odešla kamsi v dáli. Nezbývá, než se zeptat – proč?

AutoŽivě.cz

To je největší absurdita moderního automobilismu. Šoféři nestačí žasnout a klepou si na čelo

Kamiony jezdí po dálnicích pomalu a štvou řidiče osobních aut šnečím tempem. Jak rychle mohou ve skutečnosti jet, poznáte na první pohled.
Jedete-li za návěsem kamionu, obvykle si všimnete různých zajímavých věcí. Někdy je to ověšení různobarevnými žárovky ve stylu vánočního stromku, jindy třeba vtipných vzkazů a vulgárních samolepek s erotickou tematikou. Také tam může být další věc, méně atraktivní, přesto ale taková, že dokáže u řidičů osobních aut vyvolat zájem a otázky. Samolepka v designu dopravní značky omezující rychlost. Také jste se někdy ptali sami sebe, proč tam taková samolepka je?
Kamion může jet rychleji, se samolepkou ale nesmí
Je to zřejmé, podstatou nálepky je informace, kolik může takový nákladní vůz jet. Tedy, přesněji řečeno, jde o údaj, na jakou maximální rychlost je homologován, reálná maximální rychlost může být i vyšší. To už ale může kolidovat s aktuálními dopravními předpisy. U nás většina kamionů jezdí 80 km/h. Tady už narážíme na jiné téma, a to časté stížnosti řidičů osobních aut na pomalu jedoucí kamiony. Pokud je návěs homologován na 80 km/h, jeho řidič prostě rychleji jet nemůže a nepojede, riskoval by pokutu.
Narazili jste někdy na kamion s více nálepkami, s různými hodnotami? I toto je v pořádku. Kamiony jezdí napříč různými státy a v těch mohou platit různá pravidla a odlišné předpisy od těch, na které jsme zvyklí v České republice. Proto více samolepek s postupnými hodnotami. Proto, aby kamion vyhověl předpisům po celé své trase, nejenom v ČR, ale i v ostatních zemích.

Kamiony mají na návěsech několik odlišných značek označující maximální rychlost. Víte proč?

Majitel ojetého elektrovozu Mercedes Benz byl velmi překvapen, když se dozvěděl, kolik zaplatí za výměnu vadného akumulátoru.
Změny legislativy v Evropské unii postupně více či méně motivují řidiče k přechodu na vozy s elektrickým pohonem a postupnému upuštění od klasických spalovacích motorů. Přestože ve srovnání například s Norskem, které je v rámci elektromobility o notný kus cesty popředu, naše infrastruktura není rozhodně tak rozvinutá, někteří řidiči už se snaží jít ekologii proaktivně naproti. Majitel automobilu německé značky Mercedes ale nyní lituje. Tak vysoké náklady na provoz totiž nečekal. Rozhodl se tedy poslat svůj příběh do naší redakce.
Vyplatí se nákup ojetého elektromobilu?
I v českých autobazarech se čím dál více oproti vozidlům s tradičním spalovacím motorem začínají objevovat také automobily na elektrický pohon. Cena, která je oproti pořízení nového vozu z autosalonu mnohdy o poznání nižší může být silnou motivací. Je ale důležité vědět, na co si dát pozor. I přesto, že na nich nemusíte měnit olej a filtry a při pořízení nemusíte řešit stav převodovky či motoru, největším strašákem je oproti vozidlům se spalovacím motorem baterie.
„Stejně tak jako například u mobilního telefonu, i u autobaterie klesá postupně její kapacita,“ vysvětluje automechanik. „Přestože automobily poskytují poměrně dlouhou záruku. Někdy dokonce 7-8 let, po uplynutí této doby může člověk při výměně akumulátoru sáhnout hluboko do kapsy,“ dodává. Volkswagen například u svého modelu ID.3 slibuje po osmi letech nebo ujetí 160 000 kilometrů zachování 70 % kapacity baterie.
Baterie za cenu nového vozu
Jiřímu, majiteli ojetého elektromobilu značky Mercedes, přestala baterie úplně fungovat po osmi letech od výroby. „Vůz jsem koupil jako ojetý 4 roky od výroby,“ vysvětluje. „Kapacita se mi zdála v pořádku, ale po pár letech jsem se nestačil divit,“ dodává. S problémy s baterií se rozhodl zamířit do autorizovaného servisu Mercedes. Když mu ale byla oprava vyčíslena, spadla mu brada. „Takhle vysokou částku jsem rozhodně nečekal,“ vypráví ještě stále překvapeně.
Výměna akumulátoru mu byla vyčíslena na téměř 450 000 korun. Pořizovací cena vozu přitom byla necelých 800 000 korun. „Současná hodnota mého vozu je 380 000 korun. Rozhodně jsem nečekal, že bude pořízení nové baterie stát více, než je celá hodnota vozu,“ vysvětluje Jiří. V ceně výměny akumulátoru ještě navíc není zahrnuta práce, která v autorizovaném servisu vyjde na zhruba 6000 korun. „Šok to byl obrovský, to můžu potvrdit,“ popisuje Jiří.
K baterii ojetého auta buďte raději kritičtí
V případě, že budete zvažovat nákup ojetého elektromobilu, buďte velmi obezřetní a ke stavu baterie raději spíše kritičtí. Stejně tak, jako u automobilů se spalovacím motorem se majitelé automobilů zbavují ve chvíli, kdy by oprava přesáhla hodnotu automobilu, stejně tak tomu může být v případě elektrovozů. Pro některé majitele je schůdnější variantou po 8 letech automobil prodat a pořídit si nový, než řešit nákladnou opravdu akumulátoru. Levnější varianta opravy totiž zatím neexistuje.
Jaký máte názor na elektromobily a hybridy?
[Jiřímu, majiteli ojetého elektromobilu, v servisu spadla brada. Cena nového akumulátoru byla vyšší než hodnota auta]

Jiřímu, majiteli ojetého elektromobilu, v servisu spadla brada. Cena nového akumulátoru byla vyšší než hodnota auta

Málokterý vůz si ve světě získal tolik spokojených zákazníků jako Volkswagen Golf. Dnes již legendární automobil. První generace spatřila světlo světa už v roce 1974, se v testované verzi Variant jeví jako ideální rodinný vůz. Je tomu opravdu tak? Prohlédněte si výsledky našeho testu. Bohatý prostor pro posádku, slušný zavazadlový prostor, široká nabídka motorizací a už v základní výbavě technologické vychytávky. Na první pohled se může zdát, že nový Golf Variant nemá chybu. Je opravdu tak dokonalý, nebo má i skryté neduhy? Volkswagen Golf Variant sice nemá tak bohatou historii jako výchozí Golf, ale jeho obliba stále stoupá. První verze šla do prodeje v roce 1992, tedy s příchodem třetí generace VW Golf. Od té doby však už v nabídce Volkswagenu zůstal. A není se čemu divit, od té doby postupně prodalo více než 3 miliony těchto oblíbených kombíků. Nový VW Golf Variant je tu. Ukážeme si, čím se liší od svých předchůdců a jaké jsou argumenty pro jeho koupi. Technické parametry testované verze - Motor: řadový čtyřválec, turbo, uložený vpředu napříč + 48V MHEV - Zdvihový objem: 1 498 cm3 - Výkon: 110 kW (150k) při 5 000 ot./min. - Točivý moment: při 1 500 – 2 500 ot./min. - Převodovka: automatická dvouspojková, 7 stupňů - Náhon: na přední kola - Pohotovostní hmotnost: 1 425 kg - Zrychlení z 0 na 100 km/h: 8,7 s - Maximální rychlost: 224 km/h - Kombinovaná spotřeba: 4,2 l/100 km - Pneumatiky: 225/40 R18 - Rozměry (délka/šířka/výška): 4 633/1 789/ 1440 mm - Rozvor: 2 699 mm - Objem zavazadlového prostoru: 611 l Větší Golf nebo menší Passat? Základní design vozu z logiky věci vychází ze základního hatchbacku VW Golf. Někomu se určitě může zdát, že tento typický design se ke kombíku nehodí, ale mě nijak zvlášť neuráží. Prostě takový „malý Passat“. Nejvýraznější změnou tak oproti klasickému Golfu spatříte na jeho bocích. Golf Variant má ve srovnání s Golfem o 66 mm prodloužený rozvor. Díky tomu se s hodnotou 2 686 mm dostává na úroveň oblíbených kombíků Seat Leon a Škoda Octavia. Celková délka kombíku tak činí 4.633 mm, což prodloužení o 349 mm oproti hatchbacku. To se podepisuje také na větším vnitřním prostoru. I když na tom výchozí Golf není s prostorem na zadních sedačkách vůbec špatně, prodloužený rozvor kombíku zkrátka znát. Nad hlavou mám i při výšce 190 cm ještě dost místa. Více místa v kufru Prodloužená karoserie se samozřejmě projeví také na zavazadlovém prostoru. Oficiálně udávaný objem činí 611 litrů, což je šest litrů více než u předchůdce. Kufr kromě své velikosti rovněž potěší pravidelnými rozměry. Dobrou vychytávkou je také dvoupolohová roletka. Bohužel však po sklopení zadních sedadel nevznikne zcela rovná plocha. A otevírání kufru bohužel zřejmě pro úsporu nákladů už není prakticky umístěno v logu, ale klasicky u registrační značky. Místo řidiče a ovládací prvky Prostor pro řidiče odpovídá hatchbacku. Velkou pochvalu zaslouží především příplatkové sedačky ergoActive, které poskytnou pohodlné posezení i na dlouhých cestách. Naopak se mi příliš nelíbí nový multimediální systém. Starší infotainment se mi zdál přehlednější a intuitivnější. Dotykové ploše pod displejem dle mého názoru trošku chybí podsvícení, ale hlavně se o ni nemůžete opřít rukou při ovládání infotainmentu. Pravděpodobně byste si ztlumili rádio nebo vypli klimatizaci. Systém má však docela hezkou grafiku a přehledné ovládání. Hlasové pokyny bohužel stále nefungují vždy tak, jak byste očekávali. Třeba během uzavírky v Brně-Obřanech jsem pak marně zkoušel navigaci přinutit, aby mi pomohla místo objet. Multimediální systém mi tak trošku kazí dojem z jinak velmi povedeného vozu. Plusem testovaného výbavového stupně Style je alespoň běžný volant bez dotykových ploch, ale s klasickými tlačítky. Asistenční systémy Při monotónních jízdě po dálnici může někdy dojít k únavě a nebezpečným situacím. Zde se uplatní asistent pro udržování vozu v jízdním pruhu Lane Assist, který od rychlosti 60 km/h rozpozná situaci, kdy neúmyslně opustíte vyznačený jízdní pruh. Prostřednictvím protipohybu řízení vrátí pozornost řidiče k dění na vozovce. Dalším šikovným asistentem je tzv. prediktivní zpomalování. To využívá radar sledující dopravu před vámi a data z navigace, takže dokáže hladce přibrzďovat ve chvíli, kdy dojíždíte pomalejší auta nebo když se blížíte k začátku obce. Tento asistent jde sice i vypnout, ale při klidné jízdě vám usnadní řízení a přispěje k plynulejší jízdě. Neustále ve spojení Nový Volkswagen Golf Variant umožní přístup k digitálním službám. Na přání můžete mít ve voze připojení k internetu a využívat celou řadu služeb We Connect. Po aktivaci a přihlášení pomocí Volkswagen ID pak můžete snadno využívat inovativní online služby. Aplikace We Connect pro smartphone Vám v případě, že právě nesedíte ve voze, zajistí trvalý přehled o vozu Golf Variant. Můžete na dálku zkontrolovat aktuální dojezdovou vzdálenost nebo zda jsou zavřené všechny dveře a okna. Váš mobilní telefon můžete použít jako mobilní klíč od vozu. Požitek z jízdy Ze všech dostupných motorizací je právě benzinový čtyřválec 1,5 e-TSI s přehledem nejlepší. O jeho sametový chod se stará také hladce řadící dvouspojkový automat. Vůz má zároveň dostatek tahu v jakýchkoliv otáčkách, při předjíždění ho tak ani nemusíte nijak zvlášť týrat. S tímto benzinovým motorem není problém s ním jezdit pod šest litrů na sto, čehož byl donedávna schopný jen dieselový motor. Jistotu vám dodá i podvozek, který nejen že je příjemně poddajný na rovinkách, ale v zatáčkách se zakousne do stopy a drží jako přibitý. Auto je taky poměrně úsporné díky systému vypínání válců (při nízkém zatížení vypne vnitřní dvojici zapalování) a 48V mild-hybridním ústrojím (díky rekuperaci energie umí jet s vypnutým motorem a na semaforu tak vydrží zhasnutý mnohem déle než klasický Stop/Start). S Golfem Variant si užijete každý kilometr vaší cesty a když pominu své rozpaky z dotykového ovládacího panelu, musím ho právem ohodnotit jako jeden z nejlepších rodinných vozů na trhu. Ceník Golfu Variant začíná na částce 634 900 Kč (1,0 TSI 110 k s manuálem), testovaná motorizace 1,5 TSI EVO začíná na částce 738 900 Kč. Galerie [Sovětská legenda MAZ 510 s asymetrickou kabinou. Byl na něj pyšný každý rus, i když šetřili všude, kde se dalo]

SportyŽivě - Nejživější zajímavosti ze sportu

zikmund villa

zlín

tatra

miroslav z

čestmír vančura

miroslav zikmund

jiří hanzelka

zikmund vill

zikmund

Language Legendary Czech adventurer's former home to open to the public The Zlín villa of Miroslav Zikmund will become a tourist attraction dedicated to the Czech adventurer from September with the help of EU funding.
Written by Expats.cz Staff Published on 21.05.2022 14:48:00 (updated on 21.05.2022) Reading time: 2 minutes By submitting this form you agree to our Terms of Service & Privacy Policy
The former home of Czech adventurer Miroslav Zikmund will become a museum dedicated to both Zikmund and other explorers, the Zikmund Villa announced this weekend.
Zikmund traveled the world from the 1940s through the 1980s with collaborator Jiří Hanzelka in Czech-made Tatra vehicles, and documented their journeys through a series of bestselling books and documentary features. Their tradition is kept alive by documentary filmmakers who continue the trend today , though a Trabant has replaced the original Tatra cars. Advertisement
Zikmund passed away in December at the age of 102. Before his death, his long-time home in Zlín was sold to friend Čestmír Vančura, who established the Zikmund Villa Endowment Fund with a goal of restoring the location and maintaining it as a tribute to Zikmund and his travels.
Zikmund's Villa is currently undergoing renovations, and will open to the public in September. The Villa took to social media this weekend with the news that plans to become a museum would be realized thanks in part to EU funds.
"It's official!" Zikmund Villa writes on Facebook. "EEA and Norway Grants has supported making Zikmund's villa accessible to the public with an amount of 3.5 million CZK. The first tours are planned being already for September. But please wait with any questions, we will let you know in time." Advertisement
"PS: We are implementing a two-year project called 'Zikmund's Villa - Gateway to the World' including a number of other activities in cooperation with Norway's Kon-Tiki Museum."
EEA and Norway Grants are provided by Norway, Liechtenstein, and Iceland with the aim of strengthening cooperation between states in Central and Southern Europe.
"Within the project, visitors will be able to see the home of Miroslav Zikmund and also acquaint themselves with Thor Heyerdahl, whose legacy has been preserved by our partner, the Kon-Tiki Museum," Vančura said on behalf of the Zikmund Villa Endowment Fund.
Part of the Zikmund Villa's exhibitions will be dedicated to Heyerdahl, who sailed across the Pacific Ocean in a hand-built raft in 1947 to prove that these types of journeys were possible by ancient civilizations. Artifacts related to Heyerdahl and his travels will by provided to the Zikmund Villa by the Kon-Tiki Museum in Oslo. TEACHER PROFILES

Legendary Czech adventurer's former home to open to the public

bohemia

czech republic

czech hydrometeorological institute

prague firefighters

martin kavka

By submitting this form you agree to our Terms of Service & Privacy Policy Storms Severe thunderstorms batter Bohemia
The eastern half of the Czech Republic was hit by especially strong thunderstorms that saw winds of up to 125 kilometers per hour during the night and into the early hours of Saturday morning, according to the Czech Hydrometeorological Institute. The storms were accompanied by hail in some areas, and damages resulted in delays in rail travel and impassable roads. Advertisement
Across the country, firefighters responded to hundreds of incidents related to the storms, most often fallen trees caused by the heavy winds. In Prague, firefighters responded to 75 incidents, including one at the city's new tent camp for refugees in Troja. Operation of the camp had fully resumed during the night, according to Prague Firefighters spokesperson Martin Kavka. KvÅ¯li bouÅce jsme do 02:00 hodiny zasahovali u celkem 75 udÃ¡lostÃ­. Jednalo se o popadanÃ© stromy a uvolnÄnÃ© plechy. NejhorÅ¡Ã­ situace byla na severu Prahy. https://t.co/Y60aynnyW9 pic.twitter.com/AjjKO3DFMk — HasiÄi Praha ð (@HasiciPraha) May 21, 2022 Hockey Czechia faces Norway in hockey World Cup match
The Czech Republic's national hockey team will face Norway this evening in a pivotal match heading into this year's World Championship quarterfinals. The Czech team is 2-2 after wins against Great Britain and Latvia, and losses against Sweden and Austria, and currently ranks fourth in Group B for the final seed to advance to the quarterfinals. Advertisement
The Czech team will face off against Norway at 7:20 Prague time this evening. Their final two matches will come against the United States on Monday and Finland on Tuesday, two teams that currently rank ahead of the Czech Republic in this year's World Championships. Forward David Kämpf joins the Czech team this weekend after his Toronto Maple Leafs were eliminated from the NHL's Stanley Cup playoffs. Weather Czech Republic sees first tropical day of 2022
The Czech Republic reported its first tropical day of 2022 yesterday as temperatures in numerous areas of the country exceeded 30 degrees Celsius. The highest temperatures were measured at Kuchařovice, whey they reached 31.1 degress Celsisus; temperatures over 30 degrees were also recorded in Prague, Plzeň, České Budějovice, and numerous other locations across the country. FEATURED LISTINGS

Czech weekend headlines: Storms batter Bohemia, basketball star passes away

Proč se za sebe Jitka Čvančarová stydí?
Jitka Čadek Čvančarová (44) je dlouhodobě na pranýři. V médiích se totiž řeší hlavně to, jak vypadá, kolik váží a jaké nosí oblečení, místo toho, aby se například psalo o její práci. Herečka se sice tváří, že je jí jedno, co si o ní okolí myslí, tvrdá kritika si ale vybrala svou daň. Už se stydí být sama sebou a pořád se hlídá a kontroluje...
Přestože by si Čvančarová zasloužila, aby veřejnost mluvila o jejích pracovních úspěších, již delší čas se v médiích spíše řeší to, jak vypadá, kolik váží kilogramů, zda má umyté vlasy a jaké oblečení si zase oblékla. Jen si připomeňme ten poprask, když na červený koberec na Mezinárodním filmovém festivalu Karlovy Vary dorazila ve výrazné a mohutné modré róbě. Dalších několik dní lidé nemluvili o ničem jiném, než jak Jitka v šatech vypadala. Herečka tak schytala spoustu nadávek a urážek, dokonce po internetu kolovaly dost ponižující koláže.
"Musím říct, že to reflektuje jednu věc, a to nastavení společnosti. To je na tom trošku zarážející. Nastavení společnosti je pro mě zvláštní, nevím úplně, jak to nazvat, ale na openingu karlovarského festivalu dostával cenu famózní světový herec Michael Caine, a český bulvár píše o oblečení. Já jsem zděšená, proč to tak je," komentovala situaci s dovětkem, že je to podle ní trapné vůči ostatním hostům i organizátorům festivalu. Muselo ji to mrzet i jako ženu. Na svém vzhledu si totiž dala záležet a byla přesvědčená o tom, že jí to sluší. Poslouchat nevhodné narážky na nadváhu, to na sebevědomí nikomu nepřidá.
Schovává se před lidmi
Tento tlak měl podle všeho na Jitku opravdu velký vliv. Reportéři magazínu SEDMIČKA se s ní nedávno potkali po skončení přímého přenosu pořadu Blízká setkání, kde dělala rozhovor s moderátorkou Terezou Kostkovou. Po vnadné, smyslné a sebevědomé herečce, kterou kdysi bývala, jako kdyby se slehla zem. Jakmile Čvančarová zahlédla fotografy, začala si nervózně upravovat vlasy, uvnitř místnosti si okamžitě nasadila sluneční brýle a pořád kontrolovala, jak vypadá.
"Nasadila jsem si brýle, protože pak nechci zase někomu vysvětlovat, proč mám červené oči," odsekla brunetka našemu fotografovi a redaktorce odmítla poskytnout rozhovor. "Omlouvám se, ale už několik let nedávám rozhovory do tištěných médií. Není to nic proti vám, ale zkrátka to nedělám. Nedala jsem rozhovor třeba ani do časopisu Elle," sdělila nám to, že odmítla titulku, protože se zařekla, že mluvit chce pouze s televizí, rádiem či v rámci internetových pořadů.

Tyden.cz

Proč se za sebe Jitka Čvančarová stydí?

wenceslas square language prague

wenceslas square

facebook

jason pirodsky

zdeněk hřib

Language Prague unveils new water fountain at Wenceslas Square As renovations continue at the central Prague hub, the city's mayor revealed a new spouting fountain that has recently been installed.
Written by Jason Pirodsky Published on 21.05.2022 09:55:00 (updated on 21.05.2022) Reading time: 2 minutes By submitting this form you agree to our Terms of Service & Privacy Policy
As years-long renovation work continues at Prague's Wenceslas Square, Mayor Zdeněk Hřib took to Facebook to present one of the latest additions: a spouting water fountain at the square's bottom half. Now in operation, the water feature has arrived just in time to cool down visitors during the summer months.
The new fountain features sixteen water jets on a four-by-four grid that shoot water over a meter into the air. The area is surrounded by new marble benches where onlookers can sit down and cool off.
Visitors who don't mind getting a little wet are also welcome to walk right though it, as Prague's mayor did during the city's first tropical day of the year on Friday when temperatures reached over 30 degrees Celsius.
"I'm glad passers-by are enthusiastic about [the fountain]," Hřib wrote on Facebook yesterday.
"When I went here to look at it, it was literally an attraction. Adults took pictures of the fountain, [looked at it] with hands folded, and sat nearby to enjoy the cool ambient air. It was really a magnet, especially for children. They splashed enthusiastically in the fountain and ran through the streams of water. I followed their lead and it was great." Advertisement
The recent addition is the latest in a series of transformations that Wenceslas Square has recently seen, in addition to new rows of trees and a larger pedestrian area. The new renovations are intended to make the area, one of Prague's most-visited locales, more pedestrian-friendly.
While work continues near the midsection of the square, which is separated by a tram line, much of the lower half of the Square is looking significantly different than it did just a few years ago.
"We know that overheated cities must respond to climate change. That's why we planted two brand new rows of trees on the square and also added the water elements," the Mayor writes. Advertisement
"I'm happy to see the refurbished bottom of the square is finally getting the shape it deserves. Thank you very much to [Prague Deputy Mayor] Petr Hlaváček for that, great job!"
One of Prague's biggest hubs and a central location for the Velvet Revolution and other cultural milestones, Wenceslas Square underwent a tacky transformation in the 1990s with the addition of nightclubs, casinos, fast food stands, and other elements.
The latest renovations to Wenceslas Square, which have been taking place since 2020, are an attempt to return the location to its former glory. They will culminate with a return of a tram line down from the top of the Square for the first time in more than four decades.
"Unfortunately, everyone had always talked about improving Wenceslas Square, but nobody did anything about it," says Hřib.

Prague unveils new water fountain at Wenceslas Square

To by panečku byla šichta. Vlezete si pěkně ráno do kabiny, chcete se pozdravit se závozníkem – a místo něj zase sklo. Pro ruské introverty ideální.
Úžasné ruské stroje, tak by se mohla jmenovat pomyslná síň slávy, plná toho největšího automobilového bizáru, jaký kdy vzniknul. A v něm by na čestném místě mohl spočinout MAZ 510 „jednokabiničník“, který vzniklý za typicky ruským cílem: „Ušetříme matěriál. Mnóga matěriálu. A tedy i děngi.“ Jedna kabina je přeci méně, než dvě, nebo ne? To dá rozum. No, jak už to ale v Rusku bývá, nakonec to tak úplně nevyšlo… Tenhle příběh vás pobaví.
Snaha ušetřit za každou cenu, i když to bude dražší
Do výroby se nakonec dostal MAZ 503 s klasickou kabinou a není to nijak špatný stroj, pochopitelně adekvátně ke svému místu vzniku a také době, kdy vznikal. Dodnes se dají najít funkční exempláře, a pokud nečekáte klimatizovanou kabinu s pneumaticky odpruženým sedadlem, v podstatě vás asi uspokojí. Na převoz fůry písku nebo hnoje ideální. Průchodnost? Skvělá. Opravitelnost? Kleště, šroubovák a kladivo a půl je hotovo. Co víc chtít.
Přesto to soudruhům ekonomům tehdy nedalo a řekli si, že ušetří. Dumali, dumali, až vydumali „geniálně jednoduché“ řešení. Stačí řidič, neboli „mašinavoditěl“? Stačí! Ušetříme jednu lidskou sílu a materiál. Jak skvělé. Postavíme nákladní automobil, neboli „gruzavík“ s jednou malou kabinu. Problémy přišly záhy. Jednak se zjistilo, že materiálu na kabinu je potřeba skoro stejně materiálu, jako na velkou. Má kupodivu taky boky z druhé strany. Vot éto dělo.
Především ale nové raznice, které by na novou malou kabinu musely být vyrobeny poslaly celý projekt ekonomicky zcela ke dnu. Protože ty na dvoumístnou už byly hotové. A tak se naši tvůrci zase vrátili od experimentů k výrobě a jali se produkovat klasickou kabinu. A místo MAZu 510 začal sjíždět z výrobních linek v běloruském Minsku MAZ 503. A fungoval a pracoval, vše OK. Jeho „single verze“ budiž jen přípomínkou někdy opravdu nefunkční snahy o šetření.
Jak se vám líbí klasické ruské stroje?
 

Sovětská legenda MAZ 510 s asymetrickou kabinou. Byl na něj pyšný každý rus, i když šetřili všude, kde se dalo

Tohle je takový trochu balkánský styl cesty za lepším provozem auta. To nemá být nijaká jízlivá narážka na naše sousedy ve východní části Evropy.
Z těch míst skutečně tento „recept“ pochází, ostatně jako řada dalších speciálních fíglů, které mají zlepšit jízdu, snížit spotřebu, či vylepšit auto. Třeba náhrada fritovacího oleje za drahou naftu . A funguje mix acetonu a benzínu? Ano, i ne. Rozhodně se o něj ale prosím doma nepokoušejte.
Kdo ředí, šetří? To nefunguje!
Cena paliva je dnes stále vysoko, výš než kdy předtím, a domácí vykukové zkouší ředit benzín čímkoli, co by přineslo nějakou finanční úsporu. A tím jsme hned u prvního sporného bodu. Aceton totiž stojí zhruba 70 Kč za plechovku s objemem 700 ml. To je 100 Kč za litr. Takže srovnáme-li s cenou benzínu, která je sice vysoká, ale ne tolik, tak se lít aceton do nádrže nevyplatí.
I mýtus o zlepšení chemických vlastností paliva je sporný. Aceton má sice oktanové číslo 108, ale aby se nějak v palivu projevil, bylo by zapotřebí nalít do šedesátilitrové nádrže k Naturalu 95 asi 5 litrů acetonu. Nesmysl. Navíc při spalování acetonu je výsledná energie asi 1,5x menší, takže i výkonový zisk je neadekvátní.
Nízká úspora, vysoké riziko
A konečně, aceton je nebezpečný, jak pro automobil, tak pro lidi. Pro jeho skladování a manipulaci platí určitá pravidla. Není sice tak třaskavý jako benzín, ale zde varujeme před neodborným zacházením s touto hořlavinou. Při nechtěném zapálení nebouchá, ale hoří velice rychle a bez odborného zásahu se těžko hasí. Navíc hrozí poleptání materiálů citlivých na tuto chemikálii a poškození auta.
Při spalování acetonu se uvolňuje velké množství CO2, který je extrémně nebezpečný při vdechování. Dopad na technický stav vozidla není statisticky popsán, nepočítá se s dlouhodobým používáním acetonu namísto benzínu, ale dá se usuzovat, že ani motoru by pravidelné spalování acetonu nesvědčilo.
Jaký názor máte na jejich „vychytávku“?
 

Vyčůraní řidiči lijí aceton do nádrže. Zvyšují tak výkon, snižují spotřebu a šetří tisíce Kč, vy to ale nedělejte

Že už jste někdy viděli auto, jež někdo nechal na pospas svému osudu? My také. Občas to není příjemný pohled. Některé z kousků v tomto videu bychom zachránili rádi.
Tyto příběhy se sobě často podobají jako vejce vejci. Někde se najde nějaká sbírka automobilů, často v zapomenuté stodole, nebo na zahradě u nějaké usedlosti. Zapadlá prachem, prorostlá křovím, sešlá časem a neudržováním. Oprava většiny kousků extrémně náročná, pokud se mezi nimi neskrývají opravdové klenoty, které za tu náročnou rekonstrukci stojí. Tohle video a příběh se nicméně trochu liší. Už jen tím, co je na tomhle „parkovišti“ k mání. Nenechte si ho ujít.
Obyčejné supersporty i opravdové perly
Majitelce kanálu Supercar Blondie se na tomto parkovišti povedlo najít mnoho z těch supersportů nebo opulentních SUV, jaké jsou běžné k mání za astronomické sumy. Od „základních“ Jaguarů F-Type, Porsche Cayenne nebo Tesly Model X až po opravdové skvosty typu Bentley Bentayga, Lamborghini Huracan nebo Ferrari 612 Scaglietti. V tom posledně jmenovaném mimochodem aktérka videa našla pětisetdirhamovou bankovku. Zhruba 120 EUR. Neberte to.
Původní osudy jednotlivých aut jsou neznámé, resp. u některých jsou zřejmé ze stavu, v jakém se momentálně nachází. Lehčí nebo těžší nehody, opravitelné nebo neopravitelné karoserie a ostatní komponenty vozu. „Opravit se přece dá všechno“ teď možná pronese nejeden „garážista“. Nelze než souhlasit, otázkou je, jestli by takovou opravdu někdo zaplatil. A ono mít opravené třeba to Bentley Bentayga stylem, že to každý pozná – to se nikomu nechce.
Co když byste opravdu, ale opravdu stáli o dovoz?
Některá vozidla ale navíc vůbec opravovat nepotřebují, nebo jen minimálně. Jejich majitelé je tam zkrátka nechali napospas, když prchali ze země, nebo je nestihli prodat atd. A tedy čistě hypoteticky: kdyby se vám poštěstilo nějaký podobný „zachovalý kousek“ někde v cizině objevit, jak je to vlastně s jeho možným dovozem a následným přihlášením? Kupodivu, není to nic složitého. Jak se dá třeba dočíst na stánkách českého zastoupení TÜV SÜD:
„Pro vozidla pocházející ze zemí mimo EU je však zákonem stanovena podmínka přípustného stáří dovezeného vozu a pohybuje se v závislosti na kategorii vozidla mezi 5 až 8 lety, přičemž tato lhůta se počítá od okamžiku první registrace v zahraničí (1. přidělení RZ) do okamžiku jeho dovozu do ČR (datum JCD). Po dovezení vozidla je nezbytné vyřídit určité formality, kterými jsou zejména clo a DPH; poté celní orgány vpustí vozidlo do volného oběhu“.
Jak je patrné, v zásadě to možné je. V zásadě. Pochopitelně, musím vám především patřit, to znamená získat jej legálně do vlastnictví v místě, kde jste vůz našli. Pak zajistit transport, následné přihlášení atd. atd. A samozřejmě, musí být v souladu s evropskou a českou legislativou. A celé se to pořád musí vyplatit. Pokud se vám bude zdát, že všechny tyto peripetie jsou řešitelné a stále výhodné, je to již na zvážení vašich možností. Některá z aut by určitě za „hřích“ stála. Držíme palce!
Galerie
Jaké z těchto opuštěných aut byste chtěli mít v garáži?
 

Blondýnka našla stovky opuštěných supersportů. Proč už roky čekají na druhý život a nikdo se k nim nemá?

Leona Machálková má ze syna drsňáka
Letos v lednu oslavil syn Leony Machálkové (54) Artur Šípek devatenácté narozeniny. Z roztomilého chlapečka, který jako kdyby z oka vypadl svému otci Bořku Šípkovi (†66), vyrostl mladý muž. Z jeho posledních fotografií však přechází zrak!
Leona Machálková se nikdy netajila tím, že je pro ni její syn Artur vším. Nejenže k němu cítí obrovskou mateřskou lásku, několikrát se také nechala slyšet, že v něm vidí svého bývalého partnera Bořka Šípka, jenž před několika lety zemřel na rakovinu slinivky.
Dávno pryč jsou však doby, kdy Artur vypadal jako blonďatý andílek. Sice je z něj urostlý a pohledný muž, nicméně se stylizuje do role jakéhosi tvrďáka. Nosí nakrátko ostříhané vlasy a obě uši má plné piercingů a náušnic. Na první pohled vypadá jako drsný rockový zpěvák. Na dotazy SEDMIČKY, co na synovu image říká, Machálková vu nereagovala. Nezdálo se ale, že by jí to nějak překáželo. Pro ni je hlavní, ať si Artura ještě užije doma.
"Syn si vybral studium interiérového designu na soukromé vysoké škole v Miláně. Těší se na nový život, bude to pro nás oba zásadní změna," pochlubila se v rozhovoru pro iDNES.cz.

Leona Machálková má ze syna drsňáka

Family-run wine restaurant (and shop) with local cuisine with a modern twist and with the most extensive wine list based .. on the best German, Austrian, Hungarian and Czech wines. No reviews yet
English and Czech-English KinderGarten language preschools for children from 18 months - 7 years with an individual approach .. to each child. No reviews yet

QUIZ: What happened in Czech news this week? (May 16–20, 2022)

Nyní jste zde:Katastrální úřady » Hlavní město Praha » Úřední deska » Oznámení a jiná úřední sdělení » Volná místa » DMS » rada/odborný rada – vedoucí podatelny

rada/odborný rada – vedoucí podatelny

Nyní jste zde:Katastrální úřady » Hlavní město Praha » Úřední deska » Oznámení a jiná úřední sdělení » Volná místa » DMS » referent/rada – návrh zápisu, kontrola a zplatnění

referent/rada – návrh zápisu, kontrola a zplatnění

Helena Vondráčková se vrátila v čase
Patří k nejúspěšnějším českým zpěvačkám a letos oslaví půlkulaté jubileum sérií koncertů po České i Slovenské republice. Populární umělkyně Helena Vondráčková (74) však ráda zavzpomíná i na dobu minulou. Jedinečná příležitost cestovat časem se jí nedávno naskytla při slavnostním otevření Retro muzea Praha.
Unikátní projekt na ploše 2 500 metrů čtverečních mapuje design, trendy i běžný život v 70. a 80. letech 20. století v Československu. Jeho hlavním cílem je přiblížit toto období mladším generacím, ale na své si přijdou i starší ročníky.
Mezi 12 000 exponáty lze nalézt opravdové perly tehdejší doby a některé z nich zapůjčily osobnosti kulturního světa. Zpěvák Matěj Rupert přispěl do sbírky oblíbeným magnetofonem, Veronika Žilková zapůjčila kočárek, v němž vozila dceru Agátu a Helena Vondráčková poskytla vystavovatelům oblíbené šaty. Jak zpěvačka vzpomíná na dobu, kdy vznikly hity jako Lásko má, já stůňu či Sladké mámení?
"Já jsem byla tou dobou hodně rozlítaná, vystupovala jsem i dost v zahraničí, i nějaká turné proběhla. Ale osobně hrozně ráda vzpomínám na Silvestry s Menšíkem. To byly skvělé pořady, Vladimír byl opravdová studna nápadů. Už jen šaty, které nám třeba šili v televizi, to byla vždy nádhera. Já jsem na výstavu zapůjčila jedny svoje šaty, ale z osobního šatníku, patřily svou dobou mezi mé nejoblíbenější a koupila jsem si je v zahraničí."

Helena Vondráčková se vrátila v čase

Kouzlete v kuchyni: soutěž o 3 sady Kampotského pepře a soli Fleur de Sel
V každé správné kuchyni nesmí chybět základní výbava. A tou je jednoznačně pepř a sůl. A pak také určitě odhodlání a chuť připravit pro sebe a své blízké něco chutného z kvalitních surovin. Pokud patříte do tohoto týmu, určitě musíte vyzkoušet unikátní Kampotský černý pepř a sůl Fleur de Sel.
Pepř La Plantation je jedničkou na světovém trhu. Získal mnoho cen na mezinárodních gastronomických soutěžích a mnoho uznávaných šéfkuchařů na Kampotský pepř nedá dopustit. I vy teď můžete kouzlit s tímto unikátním pepřem ve své kuchyni a povznést vaše pokrmy na vyšší level.
Černý Kampotský pepř
Nejvíce známá podoba plodů rostliny Piper nigrum. Zelený pepř je ručně sklízený a po několik dní sušený na slunci. V tuto dobu vzniká jeho černá barva, vyniká největší intenzitou, ale zároveň velice delikátním aroma, které přichází po úvodní pálivosti s tóny eukalyptu a máty v jedinečné harmonii. Černý Kampotský pepř je vynikající k dochucení masa nebo zeleniny, pomalu vařených pokrmů, steaků a BBQ včetně tmavých omáček, těstovin a polévek.
Fleur de Sel
Solná pole regionu Kampot profitují z výjimečných meteorologických podmínek během období sucha od ledna do dubna. Produkují přírodní sůl nejvyšší kvality oceňovanou světovými šéfkuchaři a gurmány. Je to 100% přírodní produkt bez jakýchkoliv příměsí a úpravy po usušení. Flower of Salt z Kampotu jsou jemné sněhově bílé krystalky s průhlednou texturou.
Kromě čisté Fleur de Sel najdete na Kampot.cz i směsi s tradičními druhy khmerských koření a pepřů k přímému použití. Na výběr máte jedinečnou směs 11 druhů koření Spicy mix, osvědčenou kombinaci zauzené papriky, česneku, soli a pepře jako Smoky mix či limetkové listy s Kampotským pepřem a Fleur de Sel na rybu a mořské plody - jedinečný Citrus mix. Také směs čtyřech pepřů bez soli Pepper & Spices stojí za vyzkoušení - stačí okořenit a hurá ke grilu. Koření jsou mletá a uzavřena v tubusech s absorbérem kyslíku k maximálnímu zachování aroma.
Už se vám sbíhají sliny? Výborně! Pro 3 výherce máme sadu, která obsahuje 50g balení Kampotského černého pepře a 50 g Fleur de Sel v hodnotě 499 Kč. Soutěžit můžete do neděle 5. června 2022.

Soutěž o 3 sady Kampotského pepře a soli Fleur de Sel

Kouzlete v kuchyni: soutěž o 3 sady Kampotského pepře a soli Fleur de Sal
V každé správně kuchyni nesmí chybět základní výbava. A tou je jednoznačně pepř a sůl. A pak také určitě odhodlání a chuť připravit pro sebe a své blízké něco chutného z kvalitních surovin. Pokud patříte do tohoto týmu, určitě musíte vyzkoušet unikátní Kampotský černý pepř a sůl Fleur de Sel.
Pepř La Plantation je jedničkou na světovém trhu. Získal mnoho cen na mezinárodních gastronomických soutěžích a mnoho uznávaných šéfkuchařů na Kampotský pepř nedá dopustit. I vy teď můžete kouzlit s tímto unikátním pepřem ve své kuchyni a povznést vaše pokrmy na vyšší level.
Černý Kampotský pepř
Nejvíce známá podoba plodů rostliny Piper nigrum. Zelený pepř je ručně sklízený a po několik dní sušený na slunci. V tuto dobu vzniká jeho černá barva, vyniká největší intenzitou, ale zároveň velice delikátním aroma, které přichází po úvodní pálivosti s tóny eukalyptu a máty v jedinečné harmonii. Černý Kampotský pepř je vynikající k dochucení masa nebo zeleniny, pomalu vařených pokrmů, steaků a BBQ včetně tmavých omáček, těstovin a polévek.
Fleur de Sel
Solná pole regionu Kampot profitují z výjimečných meteorologických podmínek během období sucha od ledna do dubna. Produkují přírodní sůl nejvyšší kvality oceňovanou světovými šéfkuchaři a gurmány. Je to 100% přírodní produkt bez jakýchkoliv příměsí a úpravy po usušení. Flower of Salt z Kampotu jsou jemné sněhově bílé krystalky s průhlednou texturou.
Kromě čisté Fleur de Sel najdete na Kampot.cz i směsi s tradičními druhy khmerských koření a pepřů k přímému použití. Na výběr máte jedinečnou směs 11 druhů koření Spicy mix, osvědčenou kombinaci zauzené papriky, česneku, soli a pepře jako Smoky mix či limetkové listy s Kampotským pepřem a Fleur de Sel na rybu a mořské plody - jedinečný Citrus mix. Také směs čtyřech pepřů bez soli Pepper & Spices stojí za vyzkoušení - stačí okořenit a hurá ke grilu. Koření jsou mletá a uzavřena v tubusech s absorbérem kyslíku k maximálnímu zachování aroma.
Už se Vám sbíhají sliny? Výborně! Pro 3 výherce máme sadu, která obsahuje 50 g balení Kampotského černého pepře a 50 g Fleur de Sel v hodnotě 499 Kč. Soutěžit můžete do neděle 5. června 2022.

Soutěž o 3 sady Kampotského pepře a soli Fleur de Sal

Dana Batulková pomáhá potřebným
Ačkoli má Dana Batulková (64) pracovní diář nabitý k prasknutí, našla si čas na pomoc lidem, kteří to potřebují. Společně s kolegou Ondřejem Pavelkou (66) se stali patrony nadačního fondu, jenž pomáhá rodinám v nouzi.
Dana Batulková patří mezi naše nejobsazovanější seriálové herečky a vedle toho působí v jedenácti divadelních inscenacích. Volného času má tedy málo, přesto se rozhodla, že se zapojí do pomoci lidem, kteří to potřebují.
Jelikož Daně nejsou soucit a starost o druhé cizí, stala se společně s kolegou a kamarádem Ondřejem Pavelkou patronkou Nadačního fondu Gratia z Českých Budějovic. Herci se rozhodli upozornit na nedostatečnou systémovou podporu rodin, které postihla nějaká nečekaná životní událost, a zároveň motivovat rodiče, aby si o pomoc nebáli říct.
"Myšlenka pomáhat lidem, jinak soběstačným, kteří se dostanou do tíživé životní situace - což se může přihodit každému z nás -, mi připadá úžasná a inovativní," nechala se slyšet herečka. "Někdy jde o pomoc jednorázovou, o odražení ze dna. Někdy tou pomocí zase mohou být pouhé informace, rada, co v dané situaci dělat," dodala.
Danin seriálový manžel ze Slunečné Ondřej Pavelka zase považuje za důležité, aby se o dané problematice dozvědělo co nejvíce lidí. "Já miluju vyprávět příběhy. Koneckonců jako herec to musím umět. Rád jsem proto přijal nabídku patronátu Nadačního fondu Gratia. Když se kolem sebe rozhlédneme, vidíme spoustu smutných příběhů. A já věřím, že budeme moci společně vyprávět příběhy se šťastným koncem," prozradil.

Dana Batulková pomáhá potřebným

Řízení osobního automobilu s přívěsem zavazuje ke zvýšené opatrnosti. Ne každý si však uvědomuje rizika a spěchá s nákladem nad rámec povolené rychlosti.
Jedno je jisté, automobil s přívěsem se chová úplně jinak než auto, které jede samo bez zatížení vozíkem. Jedním z klíčových prvků, který ovlivňuje bezpečnost jízdy, je zajištění nákladu . Ten by měl být uprostřed přívěsu, řádně připevněn schválenými pásy. Každé posunutí nákladu během manévrů může destabilizovat celou soupravu vozidel.
Technický stav je zásadní. Nevyhovuje-li, nevyjíždějte.
Každý přívěs, má předepsané technické parametry, včetně osvětlení. Obrysová světla, blinkry a brzdová světla i osvětlení SPZ jsou naprosté minimum. U těžkých přívěsů je také nutné světlo zpátečky. Jako u auta platí, že před jízdou je povinnost vše, včetně světel, na vozíku zkontrolovat.
Než vyrazíte, proveďte krátkou kontrolu osvětlení a zkontrolujte, zda je správně připevněno ke kouli tažného zařízení. Pokud některý z těchto prvků vykazuje nedostatky, je jízda na veřejnou komunikaci velmi vysokým rizikem. Pak prostě nevyjíždějte. Ať nedopadnete jako řidič na videu.
Rychlost nedefinují značky, ale technický list přívěsu
Řada řidičů si myslí, že dopravní předpisy přesně popisují, jakou rychlostí může jet vozidlo s přívěsem. V zastavěných oblastech je to 50 km/h, mimo město 80 km/h a na dálnici 130 km/h . Je to jinak. Stále platí maximální povolená rychlost, ale jet můžete jenom tak rychle, jaká je nejvyšší povolená rychlost „nejpomalejší“ části soupravy. To znamená, že je-li vozík homologován na 80 km/h, nemůžete s ním jet na dálnici 130 km/h.
Řidič na videu jede tak rychle, že ztrácí naložený náklad. Srovnejte rychlost soupravy auta. Přívěsem se záznamem na radaru. Tempo bylo nepřiměřené a náklad nezajištěný. Stalo se tak to, co se muselo stát. Ostatní řidič za provinilcem pak ve tmě naráželi na dálnici do toho, co z vozíku spadlo. Štěstí, že řidič nevezl vzadu třeba kovadlinu.
 

Měl těžkou nohu na plynu a jel s přívěsem rychlostí přes 100 km/h. Zkuste hádat, co se stalo s nákladem

Když jsem prvně spatřil novou 208, otočil jsem se snad třikrát. Inspirace v designu 205 GTI je nad slunce patrná, diesel jí navíc přidává na praktičnosti. Více v našem článku.
Že „naftu“ Peugeot vždy uměl je notoricky známá věc. Od dob mimořádně povedených motorů 1,9 TD/66kw v Peugeotech 306, 405 a 605 ( a „spřátelených“ Citroenech BX, Xantia a dalších) až po jejich nejnovější reinkarnaci 2,0 HDi je znát, že s tímto palivem si ve Francii tykají. A tím jsou si myslím blízcí i s českými motoristy, mezi kterými byla a je nafta oblíbená také. Což je dáno pochopitelně zejména koncernovými TDI motory pod kapotami Octavií a dalších.
I malý diesel dokáže divy
Pokrok nicméně nelze zastavit. A tak parametry, kterých kdysi dosahovala ona zmíněná legendární 1,9 TD dnes překonává malý „motůrek“ o objemu pouhých 1499 kubických centimetrů. Výkon 75 kW sice není nic, co by dnes neuměl každý druhý malý benzínový motor s turbem a i ve vlastní stáji jej překonává motor 1,2 Pure Tech s 96kW. Nicméně spolu s točivým momentem 250Nm, dostupným navíc již od 1750 ot/min dokáže s poměrně lehkou 208 (1165 kg) zajistit příjemně svižné svezení.
Krom motoru si navíc na tomto autě musíte zamilovat i jeho design. Resp. nemusíte, pochopitelně, někdo vyznává zcela jiné křivky, než nosí francouzské malé lvíče. Dovolím si však tvrdit, že teprve tato aktuální verze dvěstěosmičky dokázala opravdu navázat na revoluční design Peugeotu 205. A to přímo na nejpovedenější třídveřovou verzi GTI a jeho hardcore derivátu 205 T16. Která je mimochodem dnes téměř nesehnatelná. A pokud ji přeci jen seženete a bude v dobrém stavu, její cena vám vžene slzy do očí.
Francouzi si na eleganci potrpí vždy
Speciálně širší zadní sloupek s téměř kolmou přední hranou vozu nesmírně sluší, tady se ho navíc podařilo dostat i do pětidvéřové verze. Peugeot vrcholnou verzi modelu 208 nazývá „GT line“ a z přiložených fotografií je vcelku jasné, pro bývá častou volbou i těch, co jinak nejvyšší verze nevyhledávají. Malé dvěstěosmičce to v tomto provedení totiž opravdu sluší. S některými barvami obzvlášť. Původní 205 GTI byla přitom často k vidění v základní stříbrné/černé/červené, a stačilo to. Zvláštní.
Design auta by však byl jen poloviční, kdyby jeho roli současně nedoplňovala technika. O motoru jsme se již zmínili, na nezávisle zavěšená kola (vpředu se spodními rameny a vzpěrami MacPherson, vzadu vlečenými rameny spojenými torzně poddajnou příčkou) přenáší výkon manuální šestistupňová převodovka. Benzínové motory pak nabízejí kombinaci s osmistupňovým „automatem“. Celek se na svoji velikost chová nečekaně „dospěle“ a pokud vyloženě nepotřebujete zavazadlový prostor zvící jeskyně pod Macochou, poslouží 208 i jako rodinné auto.
Čtyřem bude stačit, dva nadchne
Ideální však bude pro dva, které při snesitelné spotřebě mezi čtyřmi a pěti litry na sto kilometrů doveze kamkoli. Pravda, Peugeot si za její kvality umí nechat zaplatit a ceníková cena 645 tisíc za GT verzi s naftovou 1,5 HDi nevypadá příliš vábně. Peugeot je však vyhlášený akčními slevami, prostor pro jednání přímo u dealera tu tedy rozhodně je. A pokud se pro ní rozhodnete, její tvary a design vám budou dělat radost denně. Nejlepší reinkarnace legendy 205? O tom není diskuse.
Galerie
Líbí se vám designová inspirace původním Peugeotem 205?
 

Jezdí za 3,8 l na 100 km a je k mání za směšné peníze. Francouzská novinka pobláznila evropský trh

Společnost RT Torax, která se v centru Ostravy chystá postavit nejvyšší budovu v Česku, musí svůj projekt změnit. Místo jedné věže vyšší než 230 metrů bude mít budova kvůli novým geologickým zjištěním věže dvě. Vyšší z nich bude i tak nejvyšší budovou v zemi. Se změnou už investor seznámil zastupitele města. Chystanou stavbu už dříve kritizovala část městské opozice.
„Geologické hodnocení a statické výpočty založení stanovily možný pokles a sesedání budovy mimo toleranční rámec, který činí sedm až devět centimetrů. Výpočty a detailní analýzy mezinárodního týmu společností Bollinger und Grohmann a Baugrund Dresden ve spolupráci s Technickou univerzitou v Drážďanech konstatovaly možný pokles této výškové budovy až o 16 centimetrů,“ uvedla firma.
Ostravsko je poznamenané intenzivní těžbou černého uhlí. V oblasti Karoliny byla až do roku 1982 v provozu koksovna, po jejím zbourání bylo území sanováno a dekontaminováno. Na pozemku mezi ulicí 28. října a obchodním centrem Nová Karolina nazývaném kvůli jeho tvaru Slza dělala RT Torax loni inženýrsko-geologický průzkum, který ukázal, že tam lze postavit výškovou budovu.
Jedna věž představovala riziko
Poté firma zadala detailní projekt, který byl znovu podroben zkoumání, zejména laboratorním zkouškám a rozborům stlačování vrchních vrstev jílu v podloží. „Závěrem odborníků je konstatování, že kvalita místních neogenních jílů představuje pro úzkou základnu jedné věže přílišné riziko. Důlní stařiny ve větších hloubkách problém nepředstavují, avšak založení jedné věže v tomto prostoru není možné kvůli kvalitě a nosnosti geologických vrstev nad bývalými důlními díly,“ uvedla firma.
Předseda představenstva RT Torax Group Tomáš Haring uvedl, že se firma zaměřuje na bezpečnost samotné stavby i jejího provozu. „Musíme mít v tomto ohledu před zahájením stavby naprostou jistotu,“ uvedl Haring. Michal Krištof z architektonického ateliéru Chybik+Kristof Architects & Urban Designers uvedl, že ateliér připraví nový návrh, který bude vyhovovat novým zjištěním.
„Odborníci konstatovali doporučení vrátit se k původnímu řešení komplexu tvořeného dvěma věžemi a rozložení zatížení celé hmoty do větší plochy. Dvě věže budou nicméně oproti původnímu návrhu výrazněji vzdálené. Vyšší z nich bude i nadále s jistotou nejvyšší budovou v České republice. Všechny původně navržené urbanistické, městotvorné prvky zůstanou zachovány,“ uvedl Krištof.
Opozice projekt kritizuje
Ostravští zastupitelé rozhodli, že firmě o osm měsíců prodlouží lhůtu, v níž s městem dořeší dosud nevyjasněné otázky celého projektu. Zároveň zastupitelům předloží nový návrh, který zohlední nyní zjištěné skutečnosti. „Měli jsme do konce dubna dojít ke shodě na všech dosud otevřených otázkách kupní smlouvy mezi městem a společnosti RT Torax. Nechceme jednat pod tlakem a ignorovat tu novou skutečnost, chceme investorovi poskytnout dostatečný prostor a posouváme tedy termín pro nalezení shody do konce roku 2022 čili o osm měsíců. Předpokládáme, že investor v rámci této doby přijde s nějakým novým návrhem,“ řekl Macura.
Přístup města dnes kritizoval opoziční zastupitel Lukáš Semerák (Ostravak). Poukázal na to, že projekt provází řada komplikací a změn a několikrát se jím už zastupitelé museli zabývat. Semerák by proto očekával, že investor přijde s návrhem kompenzací. Podle Macury ale pro investora už nyní projekt znamená značné náklady.
Za prodej pozemku navíc podle něj město získalo vyšší cenu, než jakou určoval znalecký posudek. „Myslím si, že město typu Ostravy, kde se nám investoři nehrnou všemi okny, dveřmi a komíny, by mělo k investorům přistupovat proaktivně a vytvářet jim dobré podmínky pro to, aby tady investovali,“ řekl primátor.
Budova má být novou dominantou Ostravy. Půjde o obchodně administrativní centrum s hotelem a byty, podle dřívějších informací mělo mít 60 pater a stát přes dvě miliardy korun.
„Veškeré funkce obsažené v původním návrhu jedné věže zůstanou i nadále zachovány. Největší část komplexu budou tvořit rezidenční byty. V nejvyšších patrech bude umístěna vyhlídka přístupná veřejnosti. Součástí bude i nadále hotel, kancelářské prostory, SPA, restaurace i entertainment (zábava),“ uvedla firma.

ASB Portal

V Ostravě postaví dvě věže. Plán na nejvyšší budovu Česka se pozměnil

Brno se v projektu družstevního bydlení chystá založit první tři družstva, a to v lokalitách V Aleji, Kamenný vrch a Francouzská. Vznikne tam přes 450 bytů. V červnu město pošle výzvu lidem, kteří už dříve projevili zájem o družstevní byty. Cílem družstevního bydlení je pomoct získat byt lidem, kteří například nedosáhnou na hypotéku, ale mají peníze na splácení.
Město s městskými společnostmi CD Centrum Coms a Teplárny Brno se budou podílet na přípravě a výstavbě bytových domů a pro každou lokalitu založí bytové družstvo. Po kolaudaci účast CD Centrum Coms a tepláren skončí.
V tu dobu budou do družstev vstupovat vybraní zájemci z řad veřejnosti na základě uzavřených rezervačních smluv na konkrétní byty. Následná účast města bude záležet na faktorech jako například požadavek úvěrující banky.
Zájemci se budou losovat
Zájemci se městu přihlásili už v roce 2018. Nyní je město vyzve, aby sdělili, o které konkrétní byty v nabízených lokalitách mají zájem. „Následně s nimi družstvo bude uzavírat rezervační smlouvu na konkrétní byt. A protože projektujeme více bytů, než je přihlášených zájemců, v červnu umožníme i dalším zájemcům, aby se do projektu družstevního bydlení přihlásili,“ uvedl náměstek primátorky Jiří Oliva (ČSSD).
Lidé se budou moct hlásit na konkrétní lokality. Pořadí určí los. Všechny informace budou na příslušném webu. Pro Kamený vrch, Francouzskou a V Aleji by letos mohlo být vydané územní rozhodnutí. Příští rok by se do stejné fáze měly dostat lokality Přízřenice a Rumiště s dalšími více než 550 byty.
Brno plánuje na několika místech postavit více než 1400 družstevních bytů. Ucházet se o ně mohou lidé do 45 let. Pro byty různých velikostí je stanovená minimální a maximální hranice, kterou musí jednotlivec nebo dva partneři dohromady dostávat jako příjem. Minimum u nejmenšího bytu je 35.000 korun, maximum u největšího bytu je 100.000 korun.

Brno chce řešit bytovou krizi. Zakládá proto družstva

Prahu vnímá z nadhledu – jako geograf a ředitel Institutu plánování a rozvoje hlavního města, ale i jako zvoník kostela sv. Havla a Týnského chrámu. Jaký je klíč ke zlepšení dostupnosti bydlení v Praze, jsme se zeptali Ondřeje Boháče.
Ceny bytů na území Prahy v posledních letech raketově stoupají. Jednou z hlavních příčin je nedostatek nové výstavby. Myslíte si, že pokud se během tohoto roku podaří upravit návrh nového stavebního zákona, mohlo by konečně dojít ke zlepšení podmínek pro bytovou výstavbu?
Pokud se podaří upravit návrh nového stavebního zákona a tím v důsledku výrazně zefektivnit plánování a zrychlit povolování nových staveb, tak to bude představovat jeden z důležitých předpokladů pro řešení stávající krize v dostupnosti bydlení. V současné době nabídka nových bytů zaostává za poptávkou a nedokáže dostatečně pružně reagovat na její výkyvy.
Na druhou stranu je potřeba si uvědomit, že sama o sobě úprava nového stavebního zákona finančně dostupné bydlení nezajistí. I kdyby byly hypoteticky všechny plánované bytové kapacity naráz povoleny, narazíme na problém, že jejich výstavbu nebude mít s ohledem na omezené kapacity ve stavebnictví kdo zrealizovat. Zhoršující se dostupnost bydlení má ale i celou řadu dalších příčin.
Aktuálně například velký vliv sehrávají nejenom velmi vysoké ceny bytů a domů na pražském rezidenčním trhu, ale i výrazně se zhoršující podmínky hypotečního financování. Je tedy mimo jiné zapotřebí, aby se město stalo mnohem výraznějším aktérem v oblasti nové výstavby a samo realizovalo výstavbu finančně dostupných bytů včetně bytů nájemních a případně družstevních, které se prakticky vůbec nestaví.
Společně s dalšími velkými městy v ČR jste se dlouhodobě zasazoval o změnu návrhu nového stavebního zákona, který by podle vás v předloženém znění mohl situaci spíše zhoršit než zlepšit. Nová vláda nakročila k novelizaci návrhu. Jste nyní optimistou, pokud jde o jeho další vývoj? A jaké zásadní změny je třeba v návrhu provést?
Vzhledem k poslednímu vývoji ve sněmovně optimistou moc nejsem. Opravdu je nutné přenést více kompetencí a odpovědnosti městům, aby se mohla efektivně plánovat sama tak, jak je to v ostatních státech Evropy. Stát má v ruce klíč k úspěchu, ale ne a ne ho použít.
Pokud chceme prostředí, ve kterém žijeme, rozvíjet kvalitně, rychle a zároveň chceme, aby Česko prosperovalo, tak potřebujeme českým městům konečně rozvázat ruce. Možnost zpracovat své městské stavební předpisy, které Praha dnes má, a doufejme, že je bude mít i nadále, by měla mít k dispozici všechna velká města. Děláme všechno pro to, aby to dopadlo dobře, ale jednoduché to opravdu není. Spíše naopak.
V důsledku cenového vývoje na realitním trhu se nadále zhoršuje dostupnost bydlení. Byt v Praze už si nemůže dovolit ani velká část středně příjmové skupiny obyvatel. V loňském roce jste s IPR Praha představili novou Strategii rozvoje bydlení. Jak se daří ji naplňovat a na jakých opatřeních aktuálně pracujete?
Strategie rozvoje bydlení byla schválena v dubnu minulého roku a v návaznosti na ni jsme zpracovali návrh Akčního plánu rozvoje bydlení, který bude projednán v Radě hl. m. Prahy snad co nejdříve. Akční plán rozpracovává uvedenou strategii do podoby cca 80 konkrétních projektů, které zahrnují jednak záměry Prahy a městských částí zaměřené na výstavbu (popř. rekonstrukce) finančně dostupných bytů, ale i některé projekty zaměřené na přípravu významných transformačních a rozvojových území.
Součástí návrhu akčního plánu jsou rovněž nestavební projekty města, které mají převážně charakter koncepcí, systémových řešení nebo směřují k iniciaci změn legislativy. Zatímco Strategie rozvoje bydlení představuje hlavní koncepční východisko bytové politiky Prahy, tak navazující Akční plán bude po svém schválení představovat hlavní implementační dokument obsahující přehled projektů a aktivit města, jejichž společným cílem bude zlepšit nepříznivou situaci v oblasti bydlení a zejména jeho dostupnosti.
Počítáme s tím, že plnění akčního plánu, pakliže tedy bude v Radě schválen, budeme každoročně vyhodnocovat a vyhodnocováno bude rovněž i naplňování strategických cílů. Kromě zpracování Akčního plánu rozvoje bydlení jsme aktivní i v dalších oblastech, které s naplňováním strategie souvisí. Ať již jde o aktivity v souvislosti s přípravou nového stavebního zákona, tak v neposlední řadě je důležitou součástí naší činnosti plánování a koncepční příprava významných rozvojových lokalit pro bytovou výstavbu.
Pokud se cíle Strategie rozvoje bydlení podaří naplnit, v jakém časovém horizontu by mohlo dojít k navýšení výstavby a ke zlepšení dostupnosti bydlení? A kolik bytů by bylo potřeba v Praze ročně stavět?
Strategie rozvoje bydlení počítá primárně s horizontem roku 2030, kdy by již měly být viditelné pozitivní efekty realizovaných opatření a projektů a dostupnost bydlení by se měla postupně začít zlepšovat. Podle strategie by mělo být každoročně dokončováno alespoň 9 000 nových bytů (pro ilustraci: v posledním pětiletém období 2017–2021 bylo v průměru ročně dokončováno 5 563 bytů), z toho minimálně 500 nových bytů by ročně mělo být dokončováno v režimu veřejné, resp. obecní bytové výstavby.
Právě obecní nájemní byty, popř. nové družstevní byty podpořené ze strany města, které v uplynulých letech prakticky vůbec nevznikaly, jsou ve vztahu ke zlepšení dostupnosti bydlení obzvláště důležité. Strategie rozvoje bydlení ale kromě podpory výstavby nových bytů nastiňuje i další opatření a aktivity, jejichž realizace by spolu s novou výstavbou měla ke zlepšení dostupnosti bydlení rovněž přispět.
Vzorem je Vídeň
Ze kterých evropských metropolí bychom si měli vzít příklad, pokud jde o kvalitu a dostupnost bydlení?
Z hlediska schopnosti rozvíjet svůj vlastní bytový fond, v jehož rámci město poskytuje dostupné a zároveň kvalitní nájemní bydlení co nejširším vrstvám obyvatelstva, je pro Prahu zřejmě nedostižným příkladem Vídeň. Ve Vídni bydlí v bytech s regulovaným, a tedy velmi příznivým nájemným, více než 60 % obyvatel. Město Vídeň v současnosti přímo vlastní a skrze instituci Wiener Wohnen spravuje přibližně 220 tisíc bytů a kromě toho dalších zhruba 200 tisíc podporovaných bytů bylo vybudováno za přispění města bytovými asociacemi s omezeným profitem.
Je nicméně nutné si uvědomit, že to není zadarmo. Vídeň v posledních letech i za cenu vysokého zadlužení města každoročně vynakládala cca 16 miliard Kč na podporu bydlení, což je více, než kolik prostředků ročně alokuje na bytovou politiku celá ČR. Pokud bychom chtěli hledat inspiraci co se tempa a celkového objemu bytové výstavby týče, tak i v tomto případě se stačí podívat do sousední metropole.
Ve Varšavě se od roku 2016 daří každoročně zahajovat i dokončovat výstavbu více než 20 tisíc bytů! Zohledníme-li odlišnou populační velikost české a polské metropole, tak ve Varšavě se v období 2015–2020 povolovalo cca 11 bytových jednotek v přepočtu na tisíc obyvatel, v Praze jen 3,4. Délka stavebního řízení je v Polsku ve srovnání s Českem výrazně kratší. Kromě toho jsou v důsledku toho ve Varšavě výrazně nižší ceny bytů než v Praze a bydlení je pro obyvatele polské metropole dostupnější.
Nakolik napomůže ke zkvalitnění výstavby a zlepšení dostupnosti bydlení připravovaný Metropolitní plán, který by měl začít platit v příštím roce?
Obytné lokality a plochy tvoří největší část Prahy a Metropolitní plán je ochraňuje. Nemůže se tedy stát, že tam, kde byl bytový dům, vznikne kancelářský komplex. Metropolitní plán také navrhuje nové obytné čtvrti, především na velkých nevyužívaných plochách uvnitř města, tzv. brownfieldech, které zatím neslouží žádnému účelu a je vhodné je zrecyklovat. Plán díky tomu přispívá ke zmírnění bytové krize a zároveň myslí na ekonomická i ekologická hlediska. Zásadní je například konec rozpínání Prahy do okolní krajiny.
Aktuální situace s probíhající válkou na Ukrajině a zvyšujícím se počtem uprchlíků bude mít na dostupnost bydlení, vzdělávání, zdravotních a sociálních služeb na území hlavního města bezesporu zásadní vliv. Pracujete již na nových scénářích a prognózách dalšího vývoje?
Prozatím se ještě snažíme vypomáhat s akutním řešením uprchlické krize a podílíme se na prověřování vhodných pozemků pro vybudování ubytovacích kapacit pro uprchlíky z Ukrajiny. Praha je v rámci Česka nejčastějším cílem uprchlíků a je tak jasné, že válka na Ukrajině bude mít dopady do celé řady politik města.
Aktuálně zpracováváme prognózu vývoje obyvatelstva vztaženou ke kapacitám veřejné vybavenosti, je zřejmé, že se do ní propíšou i tyto externality. Jsme si samozřejmě vědomi toho, že v nově zpracovávaných celoměstských koncepčních, strategických a případně i dalších dokumentech budeme muset s dopady války a s uprchlickou krizí počítat.
Vzorovou novou čtvrtí by se mělo stát revitalizované území Bubny-Zátory. Jak se tento významný projekt vyvíjí a v čem může být pro rozvoj dalších čtvrtí a jiných měst inspirativní?
V letech 2018 až 2020 byla pořízena podrobná územní studie na úrovni regulačního plánu. V průběhu pořizování byla důkladně projednávána s veřejností. Návrh územní studie byl zveřejněn a prostřednictvím participativních projektů s ním byla seznámena veřejnost, politická reprezentace a další městské organizace i vlastníci nemovitostí v řešeném území. Každý mohl uplatnit své připomínky. Pořizovatel, kterým je Odbor územního plánování magistrátu, připomínky vyhodnotil a vydal pokyny pro dopracování územní studie.
Dokončená územní studie byla zapsána jako podklad pro návrh změny platného územního plánu, která se právě projednává ve veřejném projednání. Podané připomínky a námitky vzešlé z tohoto projednání opět vyhodnotí pořizovatel. Po schválení změny bude pořízena další dokumentace. Pravděpodobně to bude územní studie. Mimo to připravujeme rozvoj území v doprovodných studiích a projektech, jako jsou hlukové studie, studie modrozelené infrastruktury, studie reagující na klimatické změny. Vše směřuje k rozvoji velice kvalitní městské čtvrti.
Výzvou, kterou se také zabýváme, je hospodaření s energiemi. V současné době prověřujeme možnosti využití odpadního tepla z nedaleké čistírny odpadních vod. Výsledkem bude městská čtvrť s kvalitním bydlením a různorodými pracovními příležitostmi. V kombinaci všech systémů veřejné dopravy bude splňovat požadavky na město krátkých vzdáleností neboli „patnáctiminutové“ město. Ikonou celé městské čtvrti bude nová budova Vltavské filharmonie .
Jak postupují další významnější rozvojové projekty, na kterých na IPRu pracujete?
Dvěma stěžejními projekty, na kterých pracujeme, je rozvoj území na nákladovém nádraží Žižkov a rozvoj oblasti Letňany – Kbely. Pro nákladové nádraží Žižkov vznikla urbanistická studie s prvky regulačního plánu, která slouží jako podklad pro změnu územního plánu a která je přílohou soukromoprávních smluv mezi Prahou, Prahou 3 a developery. Tato studie zároveň zaručí závaznost regulace území a nastavuje mechanismus, díky němuž se hlavní výkres regulace území stává určujícím pro rozvoj celé lokality.
Aktuálně na základě usnesení orgánů městské části Praha 3 bude Praha vyhodnocovat její připomínky ke studii a postupovat dále ke schválení návrhu studie. Tato změna územního plánu je těsně před vydáním a záměrem je změnu schválit do konce volebního období. Studie bude dále sloužit jako podklad pro navazující projektovou dokumentaci pro získání územního rozhodnutí, kterému musí předcházet schválení změny územního plánu.
Dalším významným rozvojovým územím, kterým se na IPR zabýváme, jsou Letňany – Kbely. Pro hlavní město je to velká příležitost, protože to je území s významným podílem pozemků ve vlastnictví města, kde by bylo možné realizovat bytové projekty města v kombinaci s pracovními příležitostmi v místě i nemocnici.
Ondřej Boháč je geograf a zvoník v kostele sv. Havla a v Týnském chrámu. Od roku 2016 zastává funkci ředitele Institutu plánování a rozvoje hl. m. Prahy (IPR). Je jedním z iniciátorů vzniku sdružení českých měst CityDeal, v rámci kterého dlouhodobě usiluje o změnu stavebního zákona. V roce 2020 společně s reportérem Jankem Rubešem vytyčil patníky u tzv. Pražských pólů.
Článek vyšel v časopisu
[ASB 2/2022] .

Ondřej Boháč: Města potřebují více kompetencí

Tajné vypínače nejsou v autě z romantických důvodů. Nikdo si nechce hrát na špiony, podstatou je znovunastartování auta po lehké nehodě.
V interiéru auta je řada tlačítek, dají se počítat na desítky. A to i v případě, že jde o moderní auto s centrálním ovládáním prostřednictvím jednoho dotykového displeje. Některá tlačítka jsou vidět na první pohled, jiná zůstávají řidičům skrytá. Přestože mají zásadní význam a funkci, o které by měl každý řidič vědět.
Otřes či náraz vypnou přívod paliva. Tlačítko to vyřeší
Může se to stát každému. Najede autem na hrubé nerovnosti, s autem to doslova otřese. Motoru pak začne docházet dech. Řidič preventivně zastaví, a už nenastartuje. Pokud ví o tajném tlačítku, uvede systém do provozu, nastartuje a pokračuje v jízdě. Tlačítko, o jehož existenci a umístění vám řeknou třeba v servisu, aktivuje přívod paliva.
Ten může být vypnutý právě nárazem na nerovnostech, anebo při kolizi. Jde o prevenci při nehodě, přívod paliva se vypne a tlačítkem pak lze znovu aktivovat. V situaci, že šlo vážně jen o nerovnost, anebo nehodu s mírným poškozením, kdy je auto schopno pokračovat, třeba s mírně pomačkanými plechy, dál.
Víte o tomto tajném tlačítku?
 

Auta mají pod palubní deskou ukryté „tajné“ tlačítko. Skoro nikdo o něm neví, přestože má důležitou funkci

V logistickém parku v Ostředku u Prahy vzniknou další dvě haly budované na spekulativní bázi bez předem zajištěných nájemců. Budoucí distribuční centra nabídnou 21 250 a 12 600 čtverečních metrů. Výstavba bude zahájena v 2. čtvrtletí 2022, hrubé terénní úpravy začnou v září. Předpokládá se, že budovy přivítají nové zákazníky v 2. polovině roku 2023.
„Park poskytuje kombinaci last mile dostupnosti vůči Praze a propojení s dalšími významnými spotřebitelskými centry v ČR i za hranicemi. Zákazníkům budou dostupné skladové inovace přispívající k úspoře i ochraně životní prostředí,“ říká ředitel projektového managementu Prologis pro ČR a Slovensko David Jakeš.
Mezi tato řešení patří LED osvětlení či inteligentní měřicí systémy zajišťující hospodárné využívání energií. Novinkou bude také implementace tepelných čerpadel pro zajištění energeticky účinného vytápění a klimatizace. Budovy projdou akreditací BREEAM. Již nyní také probíhají práce na získání stavebního povolení pro budovy 4 a 5, územním povolení už bylo vydáno.
 

skypaper.komplet-web.cz

V Ostředku u Prahy vyrostou další spekulativní distribuční centra

První dva bytové domy nové pražské čtvrti Hagibor jsou dokončeny. Budovy Alfa a Beta, které dohromady nabízí 168 bytů, prošly kolaudací. V projektu postupně roste pět rezidenčních domů a šest administrativních budov. Vše propojí náměstí a centrální pěší bulvár s obchody a restauracemi, který povede od východu z metra. Náklady na celý projekt překročí 9 miliard korun.
„Můžeme začít majitelům předávat první byty v nové lokalitě u metra Želivského, která nabízí bydlení ve stylu moderních metropolí. Nemyslíme jen na budovy, ale i celkový veřejný prostor. Dokazuje to i zájem o nabízené byty, téměř všechny jsou prodány, v nabídce jich zbývá pouze několik,“ říká obchodní ředitel Crestylu Viktor Peška.
Bytové domy, které vyrostly v první etapě, jsou umístěny ve východní části nové čtvrti u ulice Počernická. Nabízí byty 1+kk až 5+kk, každý z nich s balkonem nebo terasou. Domy mají centrální recepci s ostrahou a nonstop provozem a službami. V přízemí orientovaném do ulice vznikl také prostor pro obchod či služby. Pro projekt se spojila mezinárodní architektonická studia Bogle Architects a Ian Bryan Architects.
„Zeleň propojuje a zároveň odděluje kancelářské a obytné prostory, vytváří prostor pro hry, pikniky, sport nebo komunitní život, koruny stromů oddělují ruch dole od klidu nahoře v terasách. Plánujeme vysázet až 2000 stromů, což dodá veřejnému prostoru členitost, zvýší estetiku i zlepší klima uvnitř i vně budov. Kvalitní krajinná architektura také dlouhodobě zvyšuje hodnotu nemovitosti a dělá z dobré lokality skvělou adresu,“ líčí Peška. Michel Desvigne, jež je autorem urbanistického řešení, navrhl veřejné prostory a parky například v Paříži, Tokiu nebo Detroitu.
Hagibor roste na pomezí čtvrtí Vinohrady a Strašnice, na konci Vinohradské třídy u stanice metra a tramvají. V sousedství se nachází rozsáhlý sportovní areál. Občanská vybavenost je v okolí, další nabídka služeb, obchodů, kaváren a restaurací bude součástí projektu, který je napojen i na cyklotrasy.
 

V nové pražské čtvrti Hagibor za 9 mld. Kč zkolaudovány první bytové domy

Text: Veronika Hejná
20. 05. 2022
Jak moc je bitcoin napojen na současné úrokové sazby Fedu?
Píšeme na Investujeme.cz: Bitcoin vznikl jako kryptoměna, která by měla být plně nezávislá na monetárních a reálných veličinách světové ekonomiky. Alespoň tak si to řada investorů představuje. Bitcoin slouží jako ochrana proti inflaci i proti negativním ekonomickým šokům v současné ekonomice. Opravdu to tak ale je. A ovlivní nějak cenu bitcoinu současná monetární politika Fedu?
Více se dočtete v článku „ Jak moc je bitcoin napojen na současné úrokové sazby Fedu? “ na serveru Investujeme.cz.
 

Hypoindex.cz

Jak moc je bitcoin napojen na současné úrokové sazby Fedu?

Škola v Lipencích
[Aktuality]
Soutěž na návrh nového pavilonu základní školy v pražských Lipencích vyhrálo architektonické studio VLLNNA. V přístavbě bude mimo jiné nová školní kuchyně s jídelnou a kmenové učebny pro žáky. Soutěžní návrhy představilo pět studií, druhé místo připadlo návrhu z dílny SOA architekti a na třetím místě skončilo studio Hejdová Duba architekti. /Zdroj: www.praha-lipence.cz

Bydlení IQ

Škola v Lipencích

Text: Hana Bartušková
Foto: Shutterstock
20. 05. 2022
Bude Airbnb stále více regulováno?
Airbnb, sdílená platforma pro pronájem bytů v rámci cestovního ruchu, zažilo menší zemětřesení před dvěma lety začátkem koronavirové pandemie . Turisté skokově ubyli, poptávka po krátkodobém ubytování se limitně blížila k nule a majitelé bytů z Airbnb raději nabídli své byty k běžným pronájmům. Jen aby realizovali alespoň nějaké zisky.
To mělo zásadní vliv na trh s nájemním bydlení, kde ceny začaly najednou stagnovat, občas i mírně klesly. Bytů na pronájem bylo především v Praze více než dost a s rostoucími cenami na trhu s nemovitostmi a s vlastním bydlení byl právě pronájem velmi atraktivní možností bydlení v hlavním městě.
To už ale neplatí. Airbnb se vrátilo zpátky k cestovnímu ruchu, pandemie skončila a turisté se houfně vrací. A trh s nájemním bydlením zažívá výrazný přeryv poptávky nad nabídkou. Vyřešila by tento problém regulace krátkodobého ubytování?
Jak je regulováno Airbnb?
Nutno říct, že krátkodobé pronájmy skrze platformu Airbnb regulovány jsou i v dnešní době. Pronajímatel musí vlastnit živnostenský list a odvádět daně z příjmu. Musí vést přehledy o ubytovaných, jednat z cizineckou policií i platit místní poplatek z cestovního ruchu. Rozhodně to nefunguje tak, že si přivyděláte na Airbnb bez jakýchkoliv daní, poplatků a další administrativy.
Města by ale chtěla regulaci ještě zvýšit. Ostatně pražský primátor Zdeněk Hřib se dlouhodobě vyslovuje pro vyšší regulaci. A nová legislativa ohledně regulace sdíleného bydlení se dostala i na program jednání Poslanecké sněmovny.
Proč by mělo být Airbnb regulováno
Pro přísnější regulaci Airbnb se udává hned několik důvodů. Prvním z nich je samozřejmě fakt, že Airbnb už dávno není sdílená platforma pro příležitostné ubytování turistů. Ale je to dobře šlapající obchod, který velmi výrazně konkuruje tradičně zavedeným hotelům. A jakýkoliv fungující obchod se musí samozřejmě zdanit, aby z toho měl i něco stát. Tento aspekt už je dobře zabezpečen a také kontrolován finanční správou.
REKLAMA
Krátkodobé ubytování má ale i další aspekty, které ovlivňují jak prostředí k životu ve městech, tak především trh s nájemním bydlením. Přes Airbnb totiž uniká z trhu značné množství nemovitostí, které si pronajímají turisté. To má dopad na nedostatečnou nabídku a také na neustále stoupající ceny nemovitostí.
Dalším nezanedbatelným aspektem je dopad na život stálých obyvatel. Airbnb vylidňuje centra měst a stěhuje tam místo stálých nájemníků krátkodobé turisty. Navíc tito turisté potřebují někde jíst, nakupovat, chodit za zábavou, vytváří odpadky a další externality. Což představuje náklady pro město na úklid těchto turisticky atraktivních částí, pro udržování komunikací a další. A to bez toho, aby byl v dané nemovitosti nahlášen někdo s trvalým pobytem.
Poskytování ubytování přes sdílené platformy také zmenšuje manévrovací prostor měst pro regulaci cestovního ruchu. A ano z pohledu města opravdu existuje něco jako příliš mnoho turistů.
Evropská regulace
Evropská unie zatím nereguluje sdílené platformy celounijní legislativou. Regulace je víceméně místní a výrazně regionálně omezená. A především velká turistická města, jako Paříž, Berlín nebo Amsterdam, jsou často naladěna proti sdílenému pronájmu. Paříž například vysoudila za nedodržování regulací ze strany Airbnb 8 milionů euro. Berlin velmi striktně reguloval množství pronajímaných pokojů a stále reguluje délku pronájmu během celého roku. Množství pronajímaných dnů během roku reguluje i Amsterdam. V Praze tyto regulace zatím nejsou a Airbnb pronájmy nejsou v tomto ohledu nijak omezovány. Stejně tak zatím neexistuje celounijní regulace na toto téma.
 

Bude Airbnb stále více regulováno?

czechia

u.s.

ukraine

italy

israel

slovakia

germany

russia

congress

senate

chamber of deputies

feri

zelensky

miloš vystrčil

volodymyr zelensky

markéta pekarová adamová

By submitting this form you agree to our Terms of Service & Privacy Policy EUropean union Czechia to receive CZK 680 million from Brussels
Czechia will receive EUR 27.4 million (almost CZK 680 million) from the EU funds for tackling the wave of Ukrainian refugees, an EC spokeswoman told ČTK, adding that money will also be provided to Poland, Slovakia, Hungary, and Romania. The overall sum the EC will earmark from the EU's internal affairs funds for this purpose is 248 million euros. The money should mainly serve to finance food, transport, and accommodation of the people fleeing from the Russian military aggression against Ukraine. Advertisement Ukraine Zelensky may address Czech parliament
Senate chairman Miloš Vystrčil and Chamber of Deputies chairwoman Markéta Pekarová Adamová are conducting talks on having Ukrainian President Volodymyr Zelensky address both houses of Czech parliament, they tweeted today. They said that "everything is on the right path." Since Russia's invasion of Ukraine, Zelensky has spoken via a video conference link to the parliaments of the UK, Italy, Germany, and Israel, and the U.S. Congress. Last week, he addressed the lawmakers in Slovakia. In his speeches, he usually thanks the countries in question for support, asking them to intensify it. He also speaks about concrete Ukrainian needs and sanctions against Russia. Spolu s @Vystrcil_Milos jednÃ¡me o podobÄ vystoupenÃ­ ukrajinskÃ©ho prezidenta Volodymyra ZelenskÃ©ho na plÃ©nech PoslaneckÃ© snÄmovny a SenÃ¡tu. VÅ¡e je na dobrÃ© cestÄ. — MarkÃ©ta PekarovÃ¡ AdamovÃ¡ (@market_a) May 19, 2022 lawsuit Prosecutor rejects Feri's complaint, investigation continues
The public prosecutor rejected Dominik Feri's complaint against the commencement of criminal prosecution as unfounded, writes Aktualne.cz . According to the server, Feri is accused of rape or attempted rape in the case of three girls, one of whom was underage. He faces up to 12 years in prison. With his complaint rejected, the investigation against Feri will continue. Advertisement BROADCASTING EC sues Prague over audiovisual media content rules
The European Commission today filed a lawsuit against the Czech Republic and another four European Union countries for not enforcing new EU rules for audiovisual broadcast content adopted in 2018. The EC asked the EU Court of Justice to set a fine, adding that the Czech Republic has failed to transpose the EU directive into the Czech law. The directive is aimed at improving the protection of child viewers, supporting cultural diversity on television, and extending the definition of unlawful and harmful content to apply to Internet video channels. Along with the Czech Republic, the EC has sued Slovakia, Ireland, Romania, and Spain. WEATHER Tropical heat on Friday will end with storms
Friday should be the first tropical day in the Czech Republic this year, with high temperatures rising to 30 degrees Celsius. Strong thunderstorms in the evening will mainly affect mainly the northwest and north of Bohemia, but there could be thunderstorms in Prague as well. An alert is in effect for Friday afternoon through Saturday morning. It should rain less on the weekend, and the high temperatures will be a little lower than on Friday, according to the forecast by the Czech Hydrometeorological Institute (ČHMÚ). Advertisement POLITICS Lower house establishing working group to prevent obstruction
The Chamber of Deputies, the lower house of Czech parliament, will form a working group to prevent obstruction by the opposition from paralyzing the Chamber’s work, chairwoman Markéta Pekarová Adamová told Deník N. The group, which will be headed by lower house deputy chairman Jan Bartošek, will discuss possible changes in the rules of procedure. In recent months, obstruction by the opposition ANO and Freedom and Direct Democracy (SPD) have stalled the lower house sessions. RECOMMENDED ARTICLE

Today in Czechia: Extreme weather warnings and new developments in Feri case

praha

pink ma

filip kůrka

kotva

By submitting this form you agree to our Terms of Service & Privacy Policy Go retro or stay modern: Art for every style Retro museum opens and Prague 7 hosts a gallery hop Typical Czechoslovak living room of the 1970s. Photo: Retro museum Praha. Advertisement
Explore Prague's Art District 7 at the festival Máme otevřeno 2022. Galleries, art workshops, design shops, creative centers, and other organizations are coming together with a program of special events. Prague 7, May 20–22. Read more here .
Filip Kůrka's paintings are considered controversial, but you can make up your own mind at the exhibition of Gamekeeping Realism vol. 1 , which will be at The Chemistry Gallery until June 12. There is a guided tour of the show on May 22 at 5 pm. Read more here and here .
A new museum has just opened on the fourth floor of the Kotva department store. Retro Muzeum Praha shows what various rooms in a typical flat looked like in the 1970s and '80s. You can also explore shops, schools, and other aspects of daily life. Read more here . Grab a burger and a wild beer Festival of Animal Beer, Pink May, Rumfest, and Burger fest Veggie burger via iStock photo / NatashaPhoto
Prague Zoo presents Festival zvířecích piva , a festival of animal beer. Different brews named after animals will be available, There will be concerts, tours, and discussions (in Czech) about beer. Laura a její tygři (Laura and Her Tigers) is the headline act. Prague Zoo, May 21. Read more here and here . Advertisement
The annual international rum festival Rumfest lets you taste unique rums; participate in guided tastings, seminars, and workshops; dance to Latin American music; and try Caribbean specialties. Martinický palác (Hradčanské nám. 67), May 21. Read more here .
The11th annual Růžový máj festival returns with 45 stalls featuring over 30 winemakers, mainly from Moravia. They will offer rosé wines and clarets, plus suitable cuisine and a rich accompanying program. Náplavka between Palackého most and the Railway Bridge, May 22. Read more here .
Everyone's favorite summer refreshments are together at the seventh annual Pivo & Burger Festival . Karlínské náměstí, May 22. Read more here . Feel the summer vibes Advertisement
Explore Prague's Žižkov neighborhood during the Žižkovské mezidvorky festival. Concerts, tours, swap meets, workshops, and games will be held in various venues across the district. Read more here .
Radlická - cultural sports ground opens its "Summer Spot" on May 21. See what's new at this lively meet space and enjoy drinks and DJs and good company. Read more here. Sonic Saturday and Sunday Psych-pop, a TikTok sensation, and the '90s explodes
Relive the golden era of the last decade of the 20th century. The field behind the Křižík Pavilions will host the 90s Explosion Festival . The main star is DJ Bobo, and other performers include Technotronic, La Bouche, Twenty 4 Seven, Captain Jack, and Nana. Výstaviště, May 21. Read more here . FEATURED EMPLOYERS VIEW ALL + ADD
Be among the first to hear the new record named "Impression" by Sugar Candy Mountain , the California-based duo of Ash Reiter and Will Halsey. They will take you on a scenic journey through the psych-pop genre. MeetFactory, May 21. Read more here .
New Zealand's rising pop star Benee has been called "the dreamy voice of a disaffected generation." Her single “Supalonely" has been streamed over 4 billion times after it went viral on Tiktok during the pandemic. Roxy, May 22. Read more here . Risque business Velvet comedy, Bohemian Burlesque, and an Intimate Market Yoni egg / photo via intimmarket.cz Advertisement
Velvet Comedy has its regular Velvet Friday: Stand-Up Show in English in the loungy back room of a Žižkov cafe into a comedy club. Local and traveling comedians perform with a live pianist. Pracovna & Laskafe, May 20. Read more here .
Enjoy an evening of elegant eroticism. Bohemian Burlesque returns with an original cabaret show featuring dazzling costumes, acrobatics, and more. The headline performer is Veda Decadenza from Finland. The show is produced and MC'd by Angelica G. L’Amour. The Fitzgerald (in Hotel Alwyn), May 20. Read more here .
Intimate Market at Vnitroblock o n May 22 lets you shop for period panties and products geared at women's inner glow and good health. Erotic scented candles, as well as a variety of toys to add spark to your sex life, will also be on offer. Read more here . FEATURED LISTINGS

This weekend in Prague: Summer spots open and pink drinks flow

Lucie Vondráčková má atopický ekzém
Na slavnostní zahájení Mezinárodního filmového festivalu Praha - Febiofest přišla Lucie Vondráčková (42) v krásných černých šatech s nepřehlédnutelným výstřihem. Vypadala jako panenka, ale nešlo si nevšimnout jejích popraskaných červených rukou.
Když Lucie Vondráčková přišla na červený koberec, všichni na ní mohli oči nechat. Měla na sobě dlouhé zdobené šaty a pozornost poutal především její odvážný výstřih. Nešlo ale přehlédnout, že Lucie má úplně červené a popraskané ruce. Nevzhledné zarudlé fleky se táhly pomalu až k jejímu zápěstí. Vondráčkovou evidentně trápí atopický ekzém v pokročilejším stadiu. Už v minulosti se několikrát zmínila, že atopický ekzém je v jejich rodině velkým problémem, a trpí jím dokonce i jeden ze synů.
"Koupila jsem zájezd na Kubu. Chtěla jsem, aby kluci měli hezké Vánoce, a hlavně Adam má ekzém, takže tam potřebuje každý dý rok jezdit," nechala se slyšet v minulosti. Je všeobecně známo, že atopický ekzém je dědičný, tudíž se dá předpokládat, že Adam zdědil tento nepříjemný zdravotní problém po mamince.
Bolestivá léčba
Lucie se snaží dělat vše pro to, aby si ulevila od bolesti, a tak vyhledává kosmetiku, jež je určená přímo pro atopiky. "Dělají také krémy na ruce a ty mi hodně pomáhají, protože jsem atopik. Vždycky jsem měla hrozné ruce, zvlášť po porodu. Musela jsem si ruce dávat do rukavic, protože to bylo fakt bolavé. Teď to díky tomu krému nemám. Nevím, co do toho dávají, ale je to zázrak. A na základě toho jsem zjistila, že jsem alergická na čokoládu. Takže už ani tu čokoládu nejím," prozradila v talk show Na kafeečko.
Projevy atopického ekzému navíc může zhoršovat stres. Těžko tedy říct, čím si Vondráčková zrovna prochází, když se její onemocnění momentálně tak zhoršilo...

Lucie Vondráčková má atopický ekzém

Mladoboleslavská policie letos objasnila přes polovinu trestných činů
Více než polovinu z 344 letošních trestných činů v Mladé Boleslavi se kriminalistům podařilo objasnit. Přes 50 procent všech činů se týká majetkové kriminality. Narůstá počet trestných činů v kyberprostoru, je jich o 60 více než loni a jde zejména o útoky na platební karty. Novinářům to dnes řekl ředitel mladoboleslavské policie Marek Jirouš.
Co se týče majetkové kriminality, je v Mladé Boleslavi nejproblematičtější oblast kolem Kauflandu. Od loňského prosince práci městských a státních policistů koordinuje šestičlenný poradní sbor primátora pro pořádek a bezpečnost. Nárůst kriminality, který by souvisel s příchodem ukrajinských uprchlíků, v Mladé Boleslavi doposud nezaznamenali, řekli Jirouš a vedoucí sboru Michal Foit.
„V Kauflandu a okolí se jedná zejména o majetkové přestupky a přestupky proti veřejnému pořádku, je to v centru sídliště, kde se soustředí hodně lidí, takže tam jsou narkomani, bezdomovci, jsme tam skoro nepřetržitě,“ řekl Jirouš. Poradní sbor podle vedoucího odboru bezpečnosti a prevence kriminality magistrátu Vladislava Krále inicioval jednání s majitelem Kauflandu a chce ho zapojit do větší kontroly místa. „Máme připravenou dohodu o tom, že rozšíří ostrahu a dohled svých pracovníků i mimo prostor Kauflandu,“ doplnil. Podobně riziková jsou i další obchodní centra a park Štěpánka, kde sice policie neeviduje trestné činy, ale časté stížnosti na bezdomovce. Magistrát chystá pro zvýšení bezpečnosti na Štěpánce konkrétní kroky, zatím je nechce zveřejňovat.
Policie pracuje s takzvanými mapami kriminality, policisté zadávají přesné souřadnice místa spáchání přestupků a trestných činů a na problematická místa se více zaměřují. Pravidelně kontrolují rizikové akce, například diskotéky, v březnu kontrolovali podávání alkoholických nápojů mládeži v restauracích, v květnu se zaměřili na místní ubytovny.
Oproti předchozím letům evidují mladoboleslavští policisté výrazný nárůst kriminality v kybernetickém prostoru, za poslední měsíc zaznamenali deset trestných činů. „Jsou to různé phishingové útoky, útoky na platební karty, které se nám příliš nedaří objasňovat,“ řekl Jirouš. Chystaná preventivní kampaň má zvýšit osvětu. „Jsou to pořád stejné příběhy a stejné způsoby páchání,“ doplnil.
Zvýšení bezpečnosti je v Mladé Boleslavi s téměř 45.000 obyvateli a stovkami agenturních pracovníků v posledních letech prioritou. Podle Jirouše se situace postupně zlepšuje, a to i díky posílení stavů policistů. Na Mladoboleslavsku pracuje 260 policistů, podstav se oproti roku 2020, kdy zde chybělo 53 lidí, snížil na 16. V některých částech Mladé Boleslavi policistům pomáhají asistenti prevence, letos jich bude 19.
Zdroj: ČTK

Mladá Boleslav

Mladoboleslavská policie letos objasnila přes polovinu trestných činů

gazdíkk

gazdík

zeman

UON7 New website scholarum.cz
Czech state schools have traditionally been criticized for outdated and rigid teaching methods which emphasize rote learning and memorization, as well as the lack of technology in the classroom, a deficiency that became particularly evident during Covid school closures and remote learning.
"Sixty percent of the children who start their education now are being prepared for professions we do not know yet," Gazdík said.
Zeman was critical of the planned change in the second foreign language that is mandatory at elementary school, Gazdík said.
Gazdíkk has clarified that while the second foreign language will still be taught and the schools will have to offer it, it will be an elective subject. Advertisement
The ministry says by doing so it aims to improve the quality of language education, ensuring, for instance, that pupils with special needs will not be forced to attend second-language classes. Gazdík argued that these lessons often prove stressful for some students and hold their classmates back. RECOMMENDED ARTICLE 'A step backwards': Proposed changes to Czech foreign-language curriculum draw scrutiny
Critics of the change that relegating second languages to optional status could lead to a deterioration in teaching standards and that the proposed change represents proposed change as “a step backward for European goals.”
Gazdík and Zeman did not discuss the influx of Ukrainian children in Czech kindergartens and schools but the education minister said he would be present for an upcoming expert panel held by Zeman on the subject. FEATURED LISTINGS

Expats.cz Latest News & Articles – Prague and the Czech Republic

President and education head agree: Change is needed in Czech classrooms

europe

Language Czechia's environment has been ranked among the worst in the EU – here's why Czechia's spending on environmental conservation is among the EU's highest. So why does the country score low across a number of indicators?
Written by ČTK Published on 19.05.2022 10:05:00 (updated on 19.05.2022) Reading time: 2 minutes By submitting this form you agree to our Terms of Service & Privacy Policy
The state of the environment in the Czech Republic is the fifth-worst in the EU, although the Czech Republic spends the third-highest proportion of its GDP on its conservation, according to the results of the fourth pillar of the Czech Republic's Index of Prosperity released on Wednesday.
The Czech Republic scored the worst result of all EU members in the proportion of its soil afflicted by drought. Another major issue was Czech forests, which are barely able to capture carbon dioxide emissions. Advertisement
The Index, which is a joint project of the Česká spořitelna (ČS) savings bank and the group Europe in Data, assessed the state of the environment according to 14 indicators
In the final ranking, the Czech Republic occupies 23rd place, with only Ireland, Greece, Luxembourg, and Cyprus scoring lower. At the top of the list is Sweden, followed by Portugal and France. RECOMMENDED ARTICLE Advertisement
Per head, it produces 11.7 tonnes of the equivalent of CO2 annually, which is the third-worst result in the EU.
"There are very high Czech emissions from the heating of households. There are 814 kilograms per capita annually, which places us in 20th place in the EU," ČS analyst Tereza Hrtúsová said.
Meanwhile, the Czech Republic scored better in transport emissions, which are below the European average. TEACHER PROFILES
I teach English
"In the case of emissions from transport activities of households, Czechs are even the second-best in the EU," Hrtúsová said.
The Czech Republic has the problem not only of high emissions of greenhouse gases but also of other substances and solid particles.
This affects the health of the population. Annually, there are 31 deaths per 100,000 population due to the bad quality of air. "For the sake of comparison, in Finland, it is only three deaths," ČS chief economist David Navrátil said.
The Czech Republic has the highest share of soil afflicted by drought. The lack of moisture along with extreme heatwaves worsens the state of forests and their ability to lower the amount of carbon dioxide in the air. Leader talks: INCIEN's Stepan Vashkevich on the future of the circular economy in the Czech Republic
"Due to the bark-beetle outbreak, our forests and arable land do not absorb the CO2 but produce it. In this indicator, we are also in the last place in the EU," Navrátil said.
In Sweden, forests and soil are able to absorb 35 million tonnes of the CO2 equivalent, while the Czech Republic releases in this way 14 million tonnes of greenhouse gases into the air.
On the other hand, Eurostat data shows that in the long run, the Czech Republic invests the third biggest proportion of its GDP in environmental conservation, spending on it 2.7 percent, while the EU average is 1.8 percent of GDP. Advertisement
The imbalance between the state of the environment and investments in it is due to the structure of the Czech economy, Navrátil said.
"Our proportion of the industry is one of the biggest in Europe: it accounts for 29 percent of the GDP. The structure of our economy demands an above-the-average, higher consumption of energy," he added.
Energy production in the Czech Republic relies on solid fossil fuels much more than in other EU countries. The worse situation is only in Poland and Estonia, Navrátil noted. Would you like us to write about your business? Find out more Related articles

Czechia's environment has been ranked among the worst in the EU – here's why

česko

raymond johnston

Czechia or Česko? National teams seek a single name across all sports Sports officials say it's currently a free-for-all with different teams using different national names on uniforms.
Written by Raymond Johnston Published on 19.05.2022 11:53:00 (updated on 19.05.2022) Reading time: 3 minutes By submitting this form you agree to our Terms of Service & Privacy Policy
Almost nothing gets a rise out of English speakers in the Czech lands more than the debate over whether to call the country "Czechia" or the "Czech Republic." Czech national teams are faced with a similar debate when it comes to how to refer to the country on their uniforms. Some teams opt for “Česko,” which is "Czechia" in the Czech language.
Czech sports organizations are now in the process of unifying the name used for the country across all teams, giving Czech professional athletics a unified international face across all disciplines. Advertisement
It would seem to be a simple matter to settle, but the debate has been dragging on since 1993 when the "Czech Republic" was established as the long-form in English and Czechia as a short alternative. But the two-word “Czech Republic” seems to be falling out of favor of late. RECOMMENDED ARTICLE Forget Czechia vs. Czech Republic, why not Bohemia? Economist suggests a radical name change
All of the participants in a conference on the topic at the end of April at Černín Palace, the seat of the Ministry of Foreign Affairs, voted for a one-word name, either Česko or Czechia. Participants included the National Sports Agency, the Czech Olympic Committee, the Czech Sports Union, and the Czech Sokol Community, who were all in favor of a single-word name.
The matter of which of these two names will be used in the next Olympic Games, which take place in Paris in the summer of 2024, is now in the hands of an executive committee of the Czech Olympic Committee. Once they choose between the two single-word options, a transition period will be set up for all sports to get on board. LATEST JOBS

Czechia or Česko? National teams seek a single name across all sports

Záchrana památkově chráněných městských jatek v Ostravě je u konce, kolaudační rozhodnutí k užívání budovy bylo vydáno tento měsíc, dva roky po zahájení stavebních prací, šest let od odkupu jatek městem Ostrava. Celkové náklady na přeměnu objektu v galerii od nákupu objektu, přes architektonickou soutěž po rekonstrukci dosáhly 344,9 milionu korun s DPH.
Dokončovací práce na objektu sice budou ještě pár týdnů pokračovat, nyní se však na měsíc otevírají veřejnosti. Historický objekt z konce 19. století prošel zásadní rekonstrukcí, aby nabídl jedinečnou podobu, jež obsáhla jak prvky původní, historické, tak zcela nové, unikátní provozní řešení. Komplexní přestavba výjimečného objektu pro účely galerie současného umění PLATO nabízí pět výstavních sálů fungujících samostatně i při propojení díky systému originálních otočných stěn.
Tým, který prováděl přeměnu budovy, zachoval cenný historický ráz režného zdiva i další původní prvky, aby budova neztratila původní genius loci, a to i přes značnou devastaci objektu. Vedle výstavních ploch nechybí v galerii administrativní prostory, kavárna a zázemí pro vzdělávací program škol a přednášky. „Rekonstrukce historických jatek je jedním z klíčových projektů našeho městského strategického plánu. Rekonstruovaná jatka se spolu s loni dokončeným novým bytovým domem na Janáčkově ulici stanou základem nové městské čtvrti,“ uvedl primátor města Tomáš Macura.
Objekt historických jatek, jejichž provoz byl zahájen v roce 1881, o původní funkci přišel až v roce 1965, kdy se potravinářská produkce přesunula do nového kombinátu v Martinově. Areál byl využíván k různým účelům, postupně chátral. V roce 1995 došlo k prodeji nemovitosti společnosti Bauhaus, chátrání objektu ale pokračovalo. V roce 2016 vedení města Ostravy odkoupilo zdevastované budovy a vypsalo architektonickou soutěž na jejich konverzi. Autorem finálního architektonického návrhu se stalo polské studio KWK Promes Roberta Konieczneho,
„Budova byla opravdu krásná, připomínala cihlový palác. K vadám jsme přistupovali jako k hodnotě, která dosvědčuje identitu tohoto místa, které by se neměly zakrývat, ale odhalit a dodat další novou vrstvu k historii budovy. Zachovali jsme charakter zvětralých cihel a zaplnili velké díry ve stěnách současným materiálem. Dále jsme hodlali zachovat funkčnost otevřených míst jako zkratek spojujících vnitřek galerie s městem. Díky strojnímu mechanismu se těžké konstrukce stěn mohou otáčet a zvenčí otevírat výstavní prostory. Umělci získali kompletně nové výstavní možnosti a umění doslova může vyjít do prostoru kolem budovy, který se tím rovněž stává výstavním prostorem,“ dodává architekt Konieczny.
„Dokončována je především vnější fasáda budovy a odstraňovány jsou další vady a nedodělky, jež však nebrání užívání objektu. Kompletní dokončení včetně vybavování interiéru bude pokračovat v průběhu léta, aby galerie Plato zahájila činnost první výstavou v září letošního roku. Až do podzimu pak bude pokračovat úprava okolí galerie, kterou obklopí zeleň,“ doplnila náměstkyně primátora Zuzana Bajgarová.
 

V Ostravě končí rekonstrukce historických jatek za 345 milionů korun

Zavedení plánu Green Deal (Zelená dohoda pro Evropu) podle dotázaných developerů dále zvýší ceny nemovitostí, a to až o 17 %. Tři čtvrtiny developerů se zavedením plánu souhlasí, čtvrtina nikoli. Podle více než poloviny však k hospodářskému růstu nepřispěje, ani k urychlení renovace bytového fondu. Vyplývá to ze Studie developerských společností H1/2022 CEEC Research.
„Green Deal povyšuje energetickou úspornost na jeden z nejvyšších zájmů společnosti. Patří do něj i maximalizace výroby elektřiny z obnovitelných zdrojů, která přispěje k větší energetické nezávislosti na dodávkách ropy a plynu. To je patrné u nové výstavby, kde je kladený důraz na energetickou úspornost. Využití obnovitelných zdrojů minimalizuje spotřebu energie, například na vytápění.“ uvádí majitel JRD Group Jan Řežáb.
Zavedení Zelené dohody vnímá 50 % dotázaných developerů jako důležité a prospěšné. Dalších 14 % je opačného názoru, zbylých 36 % uvádí jiné možnosti, především že je zavedení příliš rychlé, může ohrožovat konkurenceschopnost firem, nebo se jedná o špatnou alokaci zdrojů. „Vidím především výhody pro všechny. Lepší materiály, nižší spotřebu energie, vlastní výrobu energie a lepší bydlení pro všechny. Evropa byla napřed ve srovnání se zbytkem světa, proto bychom měli hrát vedoucí úlohu v tomto směru i nadále,“ míní výkonný ředitel Laufen CZ Luis Sergio Castro.
Podle 43 % dotázaných developerů by mohla Zelená dohoda pomoci hospodářskému růstu a mohla by pomoci vytvořit nová pracovní místa. Nicméně podle zbylých 57 % dotázaných Zelená dohoda k hospodářskému růstu nepřispěje. Více než polovina developerů neočekává, že Zelená dohoda přispěje k urychlení renovace bytového fondu (55 %). Přínos pro tuto renovaci očekává pouze 45 % dotázaných.
Regulace a přísnější pravidla pro výstavbu budou mít dopad na vyšší ceny nemovitostí pro klienty podle 76 % dotázaných developerů. Klientům se prodraží nemovitosti kvůli Zelené dohodě v průměru o 17 %. Podle 10 % mohou vést také ke snížení nabídky nemovitostí. Dalších 7 % dotázaných se domnívá, že dojde ke zvýšení cen stavebních materiálů, a 7 % míní, že mohou nastat i jiné dopady, například tendence klientů stěhovat se dále z centra měst, nebo že se sníží jejich zájem o nemovitosti.
Developeři ohodnotili prioritu environmentální udržitelnost na stupnici 0 – 10 bodů známkou 5,7 bodu. Jejich klienti ocení environmentálně udržitelné projekty 4,4 body. Dotační programy na environmentální udržitelnost projektů čerpalo 17 % dotázaných developerů. Zbylých 83 % takové dotace nečerpalo.
 

Průzkum: Green Deal přinese další zdražení nemovitostí až o 17 %

Nyní jste zde:Katastrální úřady » Jihomoravský kraj » Úřední deska » Oznámení a jiná úřední sdělení » Volná místa » DMS » Rada/odborný rada v oddělení právním č.1 na Katastrálním pracovišti Brno - město

Rada/odborný rada v oddělení právním č.1 na Katastrálním pracovišti Brno - město

Eva Burešová ztrácí fanoušky
Doby, kdy Eva Burešová (28) bývala miláčkem národa, jsou dávno pryč. Mnoho lidí podle všeho nemůže herečce přijít na jméno a někteří na sociálních sítích nešetří ostrou kritikou. Čím si brunetka vysloužila tolik nenávisti? A nezavinila si to tak trochu sama?
Seriály televize Prima vynesly Evu Burešovou do nebes. Coby sympatickou Týnu Popelkovou ze Slunečné si ji zamilovaly statisíce televizních diváků. Oblíbená byla i jako Viktorie Janečková v Zoo. Jenže jak se zdá, v poslední době ji lidé nemohou vystát. Na sociálních sítích se to jen hemží urážkami a nenávistnými komentáři na hereččinu adresu.
"Mám takový pocit, že v Česku je těhotná pouze Evička Burešová," nechal se slyšet jeden z diskutujících na Facebooku. "Možná by se měla nechat zarámovat," myslí si zase paní Lucie. "Už je přeburešováno. Je všude... V nicneříkajících seriálech, v reklamách... Už je toho dost. No jo, prachy nesmrdí," rozčiluje se pan Miloslav. "Chudinka. Je asi jediná, která pracuje těhotná. Já makala skoro do osmého měsíce. Každý den jsem byla osm hodin na nohou," svěřila se jistá Markéta. Podobných komentářů jsou na internetu stovky.
Podivné chování
Za co si ale Burešová vykoledovala takové urážky? Lidem se zjevně nelíbilo to, jakým způsobem své těhotenství oznámila. Herečka totiž dlouho zapírala, že čeká miminko. Lhala, kde se dá. Zapírala do poslední chvíle. Podle našich informací tuto zprávu tajila i před tvůrci seriálu Zoo, kde hraje jednu z hlavních rolí. A ačkoli prosila o soukromí a klid, radostnou novinku nakonec oznámila s velkou pompou v jednom z dílů show Tvoje tvář má známý hlas.
V kuloárech se navíc šušká, že Eva je velmi ráda středem pozornosti a přímo miluje, když je kolem ní pořádný rozruch. Ten si proto vysloužila svým dalším tvrzením, že po druhém porodu chce další dítě, protože si vždycky přála opravdu obrovskou rodinu.

Eva Burešová ztrácí fanoušky

Nyní jste zde:Katastrální úřady » Olomoucký kraj » Nabídky majetku » Nabídka nepotřebného majetku

Nabídka nepotřebného majetku

Text: Veronika Hejná
19. 05. 2022
Spořicí účty: Zhodnocení roste za hranici 4 %
Píšeme na Investujeme.cz: ČNB v květnu opět zvýšila úrokové sazby. Sazby na spořicích účtech vzrostly téměř ve všech bankách. Některé banky se odhodlaly zvýšit úročení na spořicích účtech i za hranici čtyř procent. Přestože úroky na spořicích účtech inflaci ani zdaleka nepokryjí, zájem o ně roste. Proč?
Více se dočtete v článku „ Spořicí účty: Zhodnocení roste za hranici 4 % “ na serveru Investujeme.cz.
 

Spořicí účty: Zhodnocení roste za hranici 4 %

Nikdo by asi nechtěl být v kůži některého z řidičů vozidel v naší ukázce. Všem jde o vteřiny, všichni „blikají“ a snaží se být v cíli co nejdřív. Řešení popisujeme v našem článku.
Situace na níže přiloženém obrázku je vpravdě šalamounská – doslova tváří v tvář se tu proti sobě postavila čtyři vozidla, každé s absolutním právem přednosti v jízdě. Všichni spěchají „na vteřiny“ a všichni chtějí odjet. Jak situaci vyřeší? Po pravé ruce má každý někoho, kdo by měl mít přednost, pomyslný kruh se uzavírá. Kdo tedy projede křižovatku první, kdo po něm a kdo poslední? Otázka pro opravdové znalce a za všechny body v autoškole.
Na první pohled složité, na druhý jednoduché
Nakreslená situace je přitom klasickou ukázkou toho, jak něco může vypadat složitější, než to ve skutečnosti je. Křižovatka bez vyznačení přednosti v jízdě, čtyři vozidla s majáky proti sobě. Zdá se, že je to neřešitelný rébus s ohledem na to, že všem na střeše blikají majáky a všichni by jeli nejraději jako první. Pochopitelně současně. Přesto je rozuzlení situace nadmíru jednoduché a je potvrzením pravidla o tom, že nic se nejí tak horké, jak se to uvaří.
Řešení je totiž, jak už bylo napsáno, zcela prosté. A je podobné „krácení“ v matematice – tedy pokud má něco na obou stranách rovnice stejnou hodnotu, můžeme tyto veličiny „pokrátit“. A protože tady mají majáky všichni, můžeme se začít tvářit tak, jako by je neměl nikdo. Určitě se nepustíme do diskuse, který maják je „důležitější“, byť by se nabízelo, že ambulance s pacientem bude první, hasiči druzí atd. Řidič v černé limuzíně vezoucí například ministra to ale může vidět jinak. A malér bude na světě.
Řešení je ve ztrátě výhody
Pokud tedy majáky „vypneme“, jsme v situaci, kdy se na křižovatce bez stanovené přednosti v jízdě sešla čtyři vozidla a každé z nich se řídí pravidlem pravé ruky. Jedno z nich se podle zákona musí svého práva vzdát, a umožnit tak křižovatku projet. V praxi by to tedy nejspíš opravdu dopadlo tak, že policie i řidič v limuzíně pokynou sanitce, ta projede spolu s hasiči, následně pak limuzína a policie. Případně se místo pokynutí zabliká světly, efekt bude stejný.
Jak jste tipovali výsledek dopravní situace vy?
 

Čtyři vozidla s majáky proti sobě: Projedou dřív křižovatku „papaláši“, sanitka, hasiči nebo policie?

Mezi běžnou produkcí najdeme vždy několik aut, jež jsou obzvlášť ceněná. A ve firemním muzeu by si zasloužila zlatý piedestal. Přinášíme pět nejznámějších, která změnila historii.
Není snad výrobce automobilů, jenž by v těžších dobách své historie toužebně nevyhlížel model, který by ho přes toto složité období „nepřenesl“. Neboli, výstižněji popsáno, „nezachránil mu kůži“. Možná ani netušíme, jak moc byly pro některé automobilky určité modely důležité. Kolik nadějí do nich bylo vkládáno. Někdy úspěšně, někdy méně. Už se to třeba ani nedozvíme, toto není informace, se kterou by se někdo chlubil. Ale jsou výjimky, kde to víme naprosto jistě.
Statečný hrdina číslo jedna: Ford Focus první generace
Focus první generace je jedním z nich. Toto auto dokázalo během okamžiku zahodit všechny ty „osmdesátkové“ pochybnosti a tisíc verzí jednoho a téhož samého Escorta, který byl spíše „sedmdesátkový” než cokoli jiného. A posunout Ford zcela jinam, do sféry netušeně dobrých podvozků, úsporných a spolehlivých motorů, nového designu. New age? Bez diskuse. Další generace už takovou revolucí žel nebyly. Nicméně rozumíme tomu, cesta už byla vytyčena.
Statečný hrdina číslo 2: Audi 80/100
Tato dvojice nemůže v našem přehledu chybět. Když se podíváte v nějakém přehledu Audi na vozy, které byly před nimi a nahrazovaly je, dojde vám, o jak zásadní změnu šlo. Z nevýrazných, nudných krabic, často jen „přeznačkovaných“ VW, se náhle staly svébytné modely se svébytným designem a novou technikou, schopné obhájit si vyšší cenovku a pomalu budující luxusní status Audi, jak jej známe dnes. A8 nebo Q7 by bez této dvojice průkopníků nikdy nebyly.
Statečný hrdina číslo tři: VW Golf první generace
Praotec všech kompaktů nemůže chybět. Kdyby tehdy Giorgio Giugiaro věděl, co mu vlastně vzniká na rýsovacím prkně a u zrodu jaké legendy se právě nachází, myslím, že by faktura do Wolfsburgu mohla vypadat i trochu jinak. S odstupem času šlo o jeden z nejrevolučnějších počinů v dějinách automobilismu, vznik nové třídy – Golf. Zajímavé je, že za desítky let a osm generací se VW povedlo vyhnout zásadním přešlapům. Až na tu poslední. Ale za ní už VW tolik nemůže.
Statečný hrdina číslo čtyři: Porsche Boxster
Porsche v „devadesátkách“ opravdu nutně potřebovalo model, na kterém začne konečně vydělávat, protože 911 byla sice fajn, ale ekonomicky žádný zázrak. Velmi mírně řečeno. Boxster jako „vysokoobrátkový“ a dostupnější model přinesl do pokladny kýžené zisky. Porsche se mohlo konečně nadechnout a podívat se do budoucnosti. Která, jak dnes již víme, se opravdu povedla a Porsche s hotovostí problém opravdu nemá. Nadšení zákazníci mu nosí sumy, o jaké si řekne. Ideální.
Statečný hrdina číslo pět: Renault Mégane
A na závěr se podíváme do Francie. Mégane je sice revolučním modelem a pro Renault znamenal hodně, nicméně velmi podobně na tom bylo Twingo. Na každý pád myšlenka, jak pod jedním a tím samým jménem a na jedné podvozkové plošině (to je důležité, neb stejná plošina přináší úspory/generuje zisky) vyrábět hatchback / kupé / sedan / kombi / kabrio / MPV, se ukázala jako geniální. A ekonomicky zajímavá. Renault se definitivně odstřihnul od číselného značení modelů. Nová vůně od Diora pod Eiffelovkou? Jednoznačně.
Napadají vás další „stateční hrdinové“?
 

5 aut, která zachránila automobilky před finančním krachem. Neměli jste některé z nich?

Ne každé auto je dostatečně prostorné, aby se do něj vešlo vše, co potřebujete. Transportní kapacitu je možné rozšířit střešním nosičem.
Střešní nosič umožňuje přepravovat téměř vše, od jízdních kol k vybavení pro kempování. Popřípadě střešní box, takzvanou rakev. Jak náklad na střeše ovlivní samotné auto? Nákup střešního nosiče je skvělým řešením, aby auto uvezlo mnohem více, než nabízí zavazadlový prostor. Nabídka na trhu je obrovská a na výběr najdete nepřeberné množství velikostí a tvarů a jediným omezením je rozpočet.
Více nákladu, za cenu vyšší spotřeby
Je to skvělé řešení problémů s prostorem, ale má dopad na vaše auto. Proto byste měli vědět, jak s ním jezdit a na co si dát pozor. Střešní nosič může poškodit váš vůz, pokud jej namontujete nesprávně nebo nedostatečně pevně. Výrazně se pak zvyšuje riziko nehody a může se stát, že kotvení selže a zavazadlo neunese. Dobře namontovaný a zajištěný střešní nosič má však vliv na způsob jízdy vozu a spotřebu paliva.
Vysoké ceny benzínu, nafty a LPG nutí řidiče šetřit palivo . Mezi způsoby, které umožňují jezdit s plnou nádrží déle, je snížení hmotnosti, a odporu vzduchu. Přidání střešního nosiče je nevýhodou s ohledem na jízdní výkon, zvláště když cestujete s plnou zátěží na střeše vozu. Vyšší výdaje na palivo jsou nevyhnutelné. Lze zakoupit lepší, aerodynamické střešní řešení, oproti hranatým klasickým tvarům. I tak když to bude mít stále malý vliv na výkon vašeho vozu.
Jiné jízdní vlastosti? Ano, a jedete pomaleji
Jízda po dálnici vyšší rychlostí s naloženým autem vám dává úplně jiný pocit. Díky hmotnosti střešního nosiče působí pomaleji než dříve. Přidáním střešního boxu nebo jízdních kol se zvyšuje aerodynamický odpor vozu a jízda je díky proudění vzduchu hlučnější. A to již v poměrně nízkých rychlostech.
Při cestování se střešním nosičem je třeba počítat s tím, že ne všechny trasy a parkovací místa budou k dispozici. Problémem mohou být podzemní parkoviště, do kterých vysoké auto se střešním nosičem, zvláště to větší typu MPV či SUV, nevjede. A také maximální rychlost vozu se díky střešnímu nosiči sníží, je třeba dodržovat tempo předepsané výrobcem boxu tak, jak se píše v manuálu.
Co vy, jezdíte se střeším boxem?
 

Jak střešní box ovlivňuje jízdu? S rakví na střeše se auto chová úplně jinak, než jste zvyklí

Zajímavá situace. Řidič, říkejme mu pracovně budoucí tatínek, veze do porodnice budoucí maminku.
Porod je na spadnutí, a tak není divu, že přes ucpané město jede, jak to jen jde. I v pruzích vyhrazených pro MHD a IZS. Tam ho také odchytne hlídka policie, která namísto zdlouhavého řešení začne jednat a nabídne řidiči možnost doprovodu se zapnutými majáky.
Ucpanou metropoli neprojedete ani s majákem
A tady začíná drama. Ne v souvislosti s blížícím se porodem, ale se skutečností že pražští řidiči absolutně, ale absolutně ignorují povinnost tvořit takzvanou záchranářskou uličku. Pro policisty je skutečně komplikované prokousávat se dopravou. A to i v místech, kde jsou tři široké pruhy, s komfortním místem pro čtyři auta vedle sebe.
Záchranářská ulička je systém, jak vytvořit v rostoucí dopravní zácpě průjezdné místo pro vozy IZS. Pokud si nejste jisti, kde, myšleno, mezi jakými pruhy uličku tvořit, použijte pravidlo pravé ruky. Rozevřete prsty, ty budou představovat jednotlivé pruhy. A ulička má být vždy mezi palem a ukazováčkem, tedy mezi prvním a druhým pruhem zleva. Bez ohledu na počet pruhů.
Jak hodnotíte skutek policistů?
[Agresivní řidič] , Autorský komentář
 

Řidič veze ženu do porodnice a cestu si krátí pruhem pro BUS. Video ukazuje, jak ho zastaví policie a vše, co se potom děje

Inovativní způsob odsávání zápachu, jednotka Geberit DuoFresh pro WC, je vhodná také pro stávající toalety.
Novou jednotku Geberit DuoFresh je možné nainstalovat do všech splachovacích nádržek pod omítku řady Sigma. Kromě systému filtrace vzduchu je vybavena také orientačním světlem (u automatického zaznamenání uživatele) a soupravou pro vhazování WC tyčinek.
Za určitých podmínek může být namontována také dodatečně do stávajících splachovacích nádržek.
Geberit DuoFresh – nová jednotka umožňuje vybavit odsáváním zápachu již nainstalované toalety.
Často se stává, že by si zákazník rád vybavil svou toaletu odsáváním zápachu. Splachovací WC nádržka pod omítku Geberit Sigma byla nainstalovaná teprve před několika lety a podle projektové dokumentace by měla obsahovat přípravu pro dodatečné připojení elektřiny. Takhle vypadá ideální situace pro zakoupení a instalaci nové jednotky odsávání zápachu Geberit.
„Samozřejmě nejjednodušší je zprovoznění jednotky Geberit DuoFresh v momentě, kdy se sanitární systém nově instaluje, tedy během výstavby nebo rekonstrukce koupelny,” říká Jan Jůzek z firmy Geberit.
„V praxi se to ale velmi často z různých důvodů neděje. Svěží vzduch bez zápachu je nicméně velmi příjemný komfort, který uživatelé ve své nové koupelně vždy uvítají.“
Vlastnosti a funkce
Tato myšlenka stála u zrodu vývoje nové jednotky odsávání zápachu. Zařízení je vhodné pro novostavby a rekonstruované objekty a lze ho namontovat do toalety také dodatečně.
Geberit DuoFresh odstraňuje nepříjemný zápach přímo z WC mísy. Nasává znečištěný vzduch přes splachovací trubku a ventil, čistí ho v keramickém voštinovém filtru a svěží vzduch vrací zpět do místnosti. Kromě toho obsahuje LED podsvícení splachovacího tlačítka, které slouží jako orientační noční světlo. Čidlo přiblížení zajišťuje automatické zapínání a vypínání odsávání zápachu i světla.
Nastavení tohoto čidla je možné individuálně upravovat pomocí aplikace. O svěží vůni na toaletě se postarají tyčinky rozpuštěné ve splachovací vodě, které je možné do nádržky vhazovat přes soupravu integrovanou rovněž v jednotce DuoFresh.
Instalace a spotřební materiál
Instalace je jednoduchá a promyšlená. Jediným technickým požadavkem je připojení na 230 V. S výjimkou transformátoru (který se prodává pod samostatným prodejním číslem) se všechny komponenty instalují přes servisní otvor splachovací nádržky. V souladu s předpisy je transformátor uložen v oddělené krabici pro hrubou montáž se servisním otvorem.
Kromě několika výjimek lze s jednotkou Geberit DuoFresh kombinovat všechna splachovací tlačítka řady Sigma. Starší tlačítka nejsou s odsáváním kompatibilní a musí být v případě dodatečné instalace vyměněna za novější typ.
Díky speciálnímu mechanismu lze jedním pohybem ruky ovládací tlačítko otevřít a získat přístup k výměně spotřebního materiálu. Souprava pro WC tyčinky se nachází v dobře přístupné poloze hned za splachovacím tlačítkem.
Keramický voštinový filtr je také pohodlně umístěný a jeho výměnu zvládne koncový uživatel sám. Jak keramický voštinový filtr, tak WC tyčinky je možné objednat ve specializovaném obchodě.
https://www.geberit.cz/inspirace/vlastnosti/odsavani-zapachu-duofresh/
ZDROJ: PR článek společnosti Geberit.cz

Geberit DuoFresh – jednotka odsávání zápachu

Bednění, které budeme rozebírat, se zpravidla skládá z formy a systémů, jež zajišťují jeho polohu i stabilitu. Formu bednění tvoří bednicí plášť, vnitřní výztuhy a vnější výztuhy. Polohu formy a její stabilitu zajišťuje opěrný systém a podpěrný systém. Na tomto místě se nebudeme podrobněji zabývat jednoúčelově zhotoveným dřevěným bedněním.
Příprava na odbedňování
Koncepční opatření týkající se odbedňování by měla být vyřešena již v projektové dokumentaci. Později by se touto otázkou měla zabývat ještě technická dokumentace v souvislosti s přípravou zakázky. Únosnost bednění a podpěrných konstrukcí musí být vždy doložena statickým výpočtem. Výjimku tvoří prvky bednění bez konstrukčního rizika. Při demontáži bednění a jeho podpěrných konstrukcí se musí postupovat v souladu s průvodní dokumentací výrobce bednění.
Někdy se stává, že projektová dokumentace dostatečně nevyřeší všechny souvislosti demontáže bednění. Svou nezastupitelnou roli potom může sehrát autorský dozor projektanta. Nedostatky, které se zjistí dodatečně, návrh na jejich odstranění a způsob jejich odstranění zapisuje autorský dozor do stavebního deníku. Dále by měl autorský dozor poskytnout vysvětlení potřebná pro plynulost demontáže bednění, posoudit návrhy zhotovitele na odchylky a změny projektu, sledovat postup z technického a technologického hlediska apod.
Obr. 1 Odbedňování nosných pilířů
Je třeba využít všech technických opatření, která mohou vést ke zlepšení pracovního postupu. Zhotovitel stavby, jenž je na stavbě zastoupen zpravidla stavbyvedoucím, je povinen nejpozději 8 dnů před zahájením prací na staveništi doložit, že informoval koordinátora BOZP o rizicích vznikajících při pracovních postupech, které jako zhotovitel se svými případnými podzhotoviteli vybral.
Projektant může na základě podnětů od koordinátora BOZP doplnit příslušná stavebnětechnická opatření, která zajistí možnost bezpečné demontáže bednění. Technický dozor dbá na to, aby bednění bylo demontováno v souladu se smlouvou o dílo, dohlíží na kvalitu díla a nakonec i přebírá za stavebníka odbedněnou část stavby.
Obr. 2 Dočasné podepření stojkami po odbednění
Místo o bedňování
Prostor, který je ohrožen odbedňovacími pracemi, je třeba zajistit proti vstupu nepovolaných fyzických osob. Nesmí se zapomínat na bezpečný přístup na odbedňovanou konstrukci. Žebříky lze při odbedňovacích pracích používat pouze do výšky 3 m. Rozumí se tím vzdálenost mezi odbedňovanou konstrukcí a pracovní podlahou. Současně se předpokládá, že se neuvolňují a neodstraňují nosné části bednění. Stabilita žebříku také nesmí být závislá na demontovaných částech podpěr a bednění.
Důležité je rovněž zajištění proti pádu pracovníků, kteří bednění rozebírají. Pokud hrozí nebezpečí pádu z výšky nebo do hloubky, musí zhotovitel postupovat podle požadavků uvedených v nařízení vlády č. 362/2005 Sb., o bližších požadavcích na bezpečnost a ochranu zdraví při práci na pracovištích s nebezpečím pádu z výšky nebo do hloubky.
Tab. 1 – Ochranné pásmo kolem objektu při odbedňovacích pracích
Poznámka: šířka ohroženého prostoru se zvětší o 1 m na všechny strany od půdorysného průmětu svisle dopravované demontované části bednění pomocí jeřábu v místě jeho přepravy
Demontáž bednění
Bednění samozřejmě vždy obsahuje vybetonovanou konstrukci, která se v době jeho rozebírání nachází ve stadiu tvrdnutí. Bednění musí být v každém stadiu demontáže zajištěno proti pádu jeho jednotlivých prvků nebo částí.
Obr. 3 Dočasné uložení bednění na dokončené konstrukci
Odstranění nenosné bočnice je zpravidla možné už po třech dnech. Velkou pozornost je třeba věnovat všem odbedňovaným nosným částem stavby (např. sloupům, stěnám, stropům, deskám, průvlakům apod.). Bednění se v těchto případech může odstranit, až když beton konstrukce dosáhne stanovené kontrolní (krychelné) pevnosti pro příslušnou třídu betonu.
Tab. 2 – Orientační lhůty pro zahájení odbedňování na základě nárůstu pevnosti betonu
Tab. 3 – Orientační lhůty pro zahájení odbedňování při teplotách nad +5 °C podle druhu konstrukce
Nižší pevnost betonu je povolena pouze po dohodě s projektantem v případě, že se jedná o částečně zatíženou konstrukci. Za minimální pevnost betonu, aniž by došlo k poškození hran konstrukce, se považuje hodnota 3 MPa.
Odbedňování stropů
Doporučuje se odbedňovat podhledové stropní bednění desek po dosažení 60–70 % návrhové pevnosti betonu. Podpěrné konstrukce bednění tvoří stojky a rámové podpěry. Od nich se očekává, že mají dostatečnou únosnost. A dále se předpokládá, že jsou ztuženy ve všech základních směrech. To znamená v podélné, příčné i vodorovné rovině. Podpěry bednění můžeme začít odstraňovat v okamžiku, kdy beton dosáhne normou předepsané pevnosti.
Obr. 4 Provoz na odbedněné konstrukci
Pro každou třídu betonu je tomu pochopitelně jinak. Podpěrné konstrukce bednění jsou navrženy a smontovány tak, aby mohly být při odbedňování postupně uvolňovány a odstraňovány. Podpěry se vždy odstraňují postupně od horního podlaží směrem ke spodnímu.
Po spuštění padacích hlavic se odejmou vodorovné nosníky bednění, bednicí dílce a stojky bez padacích hlavic. Stát na místě zůstanou pouze stojky s padacími hlavicemi. Tyto mohou být odstraněny až na pokyn zodpovědného pracovníka.
Obr. 5 Nevhodně uložená část rozebraného stropního bednění
Často se po odbednění vyskytují v horizontální rovině nevhodně zakryté otvory ve stropech. Bývají často umístěny na frekventovaných trasách. Je nepřípustné, aby otvory ve stropě zůstaly nezakryté nebo byly zakrývány nevhodným způsobem (např. zbytkovými plechy, dřevěnými odřezky apod.).
.
Odbedňování stěn
Stěny lze odbedňovat již při dosažení poloviční hodnoty charakteristické pevnosti dané třídy betonu. Zjednodušeně lze říci, že postup práce při odbedňování probíhá opačným způsobem než při montáži bednění.
Obr. 6 Skládka bednění
Nejprve se uvolní přírubové matky a spínací tyče. Dílce bednění, které nejsou zajištěny vzpěrami, se musí ihned odebrat nebo provizorně zajistit proti pádu. Bednicí dílce se odebírají po sejmutí bednicích zámků. Dílce bednění, které se odstraňují pomocí zdvihacího zařízení, se nemohou od betonu odtrhávat. Nejdříve se musí od betonu oddělit a teprve potom zdvihnout.
Obr. 7 Skládka bednění přímo u konstrukce
Při ruční manipulaci se od dílců nejdříve odmontuje pochozí lávka a vyrovnávací vzpěry. U velkoplošných dílců (plent) se lávky a vzpěry nemusí před manipulací jeřábem odstraňovat.
Skladování rozebraného bednění
Části bednění se bezprostředně po odstranění ukládají na určená místa tak, aby nepřetěžovaly odbedňovanou konstrukci a nemohly být příčinou úrazu. Po demontáži je třeba všechny části bednění včetně spojovacího materiálu očistit.
Poškozené dílce bednění budou podle míry poškození opraveny, renovovány nebo vyřazeny. Při krátkodobém skladování se bednicí dílce podkládají. Roztřídí se podle druhů a vyrovnají do bloků. Spojovací materiál se ukládá do beden.
Obr. 8 Skládka součástí bednicího systému
Povinnosti zhotovitele
Pokud při odbedňovacích pracích hrozí pád z výšky nebo do hloubky větší než 10 m, musí být podle nařízení vlády č. 591/2006 Sb. zpracován plán BOZP.
Odbedňování nosných konstrukcí nebo jejich částí, u kterých hrozí při předčasném odbednění poškození, nebo dokonce zřícení, může být zahájeno až na pokyn osoby určené zhotovitelem.
Obr. 9 Nezakrytý otvor je nebezpečný
Prostory, nad kterými se odstraňuje bednění, musí být zajištěny vždy takovým způsobem, aby nedošlo k ohrožení osob, jež pracují pod nimi. Práce v takových prostorech je možná pouze výjimečně, pokud se bez ní nelze z technických důvodů obejít. Způsob zajištění bezpečnosti pracovníků na nižší pracovní úrovni se konkrétně popíše v technologickém postupu.
Zhotovitel je povinen bez zbytečného odkladu pokaždé, kdy dochází ke změně podmínek pro práci, zajistit, aby byl vliv změněných podmínek eliminován.
Obr. 10 Odstraňování odpadu po odbednění
Dojde-li v průběhu práce k takové změně podmínek, které by mohly ovlivnit bezpečnost práce, zajistí zhotovitel nezbytné změny technologického postupu a seznámí s nimi příslušné pracovníky.
Zhotovitel přeruší práci pokaždé, kdy by její další pokračování vedlo k ohrožení zdraví fyzických osob na staveništi. Důvod pro přerušení práce posoudí a o jejím přerušení rozhodne fyzická osoba pověřená zhotovitelem. S veškerým odpadem je třeba na stavbě nakládat v souladu s požadavky stanovenými zvláštními předpisy.
TEXT + FOTO: Ing. Kamil Barták, CSc.
Literatura:
(1) Nařízení vlády č. 362/2005 Sb., o bližších požadavcích na bezpečnost a ochranu zdraví při práci na pracovištích s nebezpečím pádu z výšky nebo do hloubky
(2) Zákon č. 309/2006 Sb., o zajištění dalších podmínek bezpečnosti a ochrany zdraví při práci
(3) Nařízení vlády č. 591/2006 Sb., o bližších minimálních požadavcích na bezpečnost a ochranu zdraví při práci na staveništích
(4) archiv autora
Článek byl uveřejněn v časopisu Realizace staveb 1/2017 .
Článek byl aktualizován v květnu 2022.

Bezpečné odbedňovací práce

Text: redakce hypoindex.cz
Foto: Shutterstock
19. 05. 2022
Průzkum: Mladí Češi touží po vlastním bydlení
Mladí lidé do 36 let touží po vlastním bydlení, a to i za cenu delšího čekání či slevení z původních nároků, ukazuje průzkum UniCredit Bank. Jejich přání je v souladu se silnou popularitou vlastního bydlení ve střední a východní Evropě. Naopak ti, kteří již hypotéku splácí, zatím zůstávají optimističtí a říkají, že s vyššími úrokovými sazbami a splátkami se dokážou vypořádat.
Mladí lidé mají zájem bydlet ve vlastním stejně jako předchozí generace. Ve střední a východní Evropě je hodnota vlastnictví výrazně silnější než ve zbytku Evropy. 79 % českých domácností bydlí ve vlastním. Nízké popularitě nájemního bydlení nenahrává ani skutečnost, že většina majitelů nabízí nájemníkům smlouvu pouze na rok, což může pro některé lidi znamenat nejistotu a silnější touhu bydlet ve svém. Zájem o hypotéky proto přetrvává. Nejčastěji si mladí lidé pořizují hypotéku na první bydlení v průměru ve 28 letech.
Největší zájem o vlastní bydlení projevují obyvatelé Jihočeského a Zlínského kraje, naproti tomu pro 23 % Pražanů a 27 % Středočechů je představa celoživotního bydlení v nájmu přijatelná.
Na první bydlení si raději mladí počkají
Češky o něco více než jejich mužské protějšky touží po vlastním bydlení. A to i přesto, že kvůli vlastnímu bydlení se řada lidí bude muset výrazně uskromnit. Jsou to ale Češky, které výrazně častěji, než Češi nedosáhnou kvůli výši svých příjmů na hypotéku. Důvodem může být odchod na mateřskou a později rodičovskou dovolenou, ale také stále existující platové rozdíly mezi muži a ženami.
Vzhledem k situaci na trhu je ale pro mnoho zájemců vysněné bydlení nedostupné. 30 % obyvatel České republiky je podle průzkumu ochotných slevit ze svých původních požadavků a vzít si hypotéku na menší nemovitost, než původně zamýšleli, případně změnit lokalitu. Data ukazují, že zájemci o hypotéku plánují také našetřit větší částku, než si hypotéku vezmou.
„Pořídit menší a levnější startovací bydlení může být cestou pro mladé lidi, jak si zajistit vysněné vlastní bydlení. Druhou možností, jak se vypořádat s rostoucími cenami může být pomoc rodičů, kteří mohou poskytnout vlastní bydlení jako zástavu nebo pomoct s úsporami,“ dodává Petr Plocek, tiskový mluvčí UniCredit Bank.
REKLAMA
Naopak 27 % dotazovaných plánuje počkat, zda se situace na trhu nezmění a byty nezlevní. O „bublině“ na realitním trhu se sice hovoří již delší dobu, nicméně nelze predikovat, zda a kdy se tato situace změní. Více než pětina mladých lidí na hypotéku za stávajících podmínek vůbec nedosáhne, a to ani v případě, že by si pořídili malý byt do 45 metrů čtverečních.
Mladí lidé věří, že splácet zvládnou
Mladí Češi do 36 let, kteří už hypoteční úvěr mají, se nalézají v odlišné situaci. Většina z nich je zatím optimistická ohledně splácení hypotečního úvěru v budoucnosti. 34 % lidí si je jistých, že hypotéku zvládne splácet i při zvýšení úrokové sazby poté, co jim skončí fixace. Nejoblíbenější je fixace úroku na 3 až 5 let. Optimismus ohledně schopnosti splácet může vyplývat z aktivního životního stylu mladých lidí, ale také ze správného nastavení hypotéky.
39 % mladých lidí situaci s rostoucími úrokovými sazbami na hypotékách zatím nijak neřeší. Naproti tomu pětina lidí plánuje, že přistoupí k fixaci úroku na delší dobu. Pouze minimum dotazovaných chce úvěr splatit dříve.
 

Průzkum: Mladí Češi touží po vlastním bydlení

Rodinný dům v Letech
[Individuální bydlení] ,
[Rodinné domy]
Petr Moráček, Jana Zoubková, Pavel Matyska / Mimosa architekti
/ Jednoduché řešení domu, využívaného nejprve jako chata, nabízí vše potřebné pro život čtyřčlenné rodiny.
Domek navrhovaný pro Markétu a Pavla, po třech letech vymýšlení a stavění využívaný jimi a synem Štěpánem jako chata, byl před narozením dcery Anny uznán rodinným domem hodným nastěhování. Atmosféra chaty naštěstí úplně nevyvanula a snad ani nevyvane – je dobře usazená v jednoduchých, obyčejných, samozřejmých řešeních a vzpomínce na to, kolik z domu vzniklo nikoli jako dodávka stavební firmy, ale díky úsilí Markéty a Pavla, jejich rodiny, známých a kamarádů.
Jednoduché dispoziční řešení nabízí v přízemí vše potřebné pro společný život čtyřčlenné rodiny, v patře pak jednotlivé pokoje. K domu přináleží přístavek poskytující přístřeší autu a úkryt kolům a malé dílničce v úrovni terénu,
v podzemí pak správnou teplotu bramborám i plzeňské dvanáctce nebo speciálům z místního minipivovaru.
Konstrukční princip domu – dřevostavba – se v interiéru projevuje přiznanými trámy stropu i střechy, v exteriéru obkladem z nehoblovaných modřínových prken. Lehkou dřevostavbu pocitově „ukotvuje“ stěna z betonových tvárnic ve středu domu, která má současně akumulační funkci – ta by se měla ještě znásobit po osazení krbových kamínek. Okna jsou dřevohliníková, stíněná screeny, jako zábradlí v nich slouží ocelové madlo s vypnutou textilní sítí. Stejně je provedeno i zábradlí vnitřního schodiště, jehož síť je nejlepší výstavní plochou pro malířské výtvory obou dětí.
Časem se podaří zrealizovat i kamennou terasu nebo dřevěné molo před oknem obývacího pokoje kryté textilií vypnutou v ocelové konstrukci. Momentálně docela dobře postačuje plachta z Hornbachu.
Spolupráce: raz23, Statikon Solutions.
Autorská zpráva
Foto Eva Vopátková
*
*
*
*
*
*
*

Rodinný dům v Letech

Stavba technologického centra TechTower za 720 milionů Kč je hotová z více než 80 procent. Inovativní studentské a start-upové firmy se tam začnou stěhovat 1. února 2023 a už nyní by zájemci zaplnili celou sedmipatrovou budovu ležáckých sklepů bývalého pivovaru Světovar. Na 10.000 metrů čtverečních nové plochy se vejde 600 lidí a asi 40 firem.
„Snažíme se, aby tady vznikaly firmy, které budou technologicky vyspělé, zaměstnají Plzeňáky a budou mít potenciál prorazit v cizině jako úspěšné. Pronajímatelných kanceláří je tam 2.500 m2 od kójí pro start-upy se třemi lidmi po velké firmy v mezonetech,“ uvedl Luděk Šantora, šéf Správy informačních technologií města (SIT), která zaštiťuje provoz areálu. Většinu nákladů na vybudování TechToweru zaplatí Plzeň, 181 milionů pokryje evropská dotace.
TechTower bude zaměřený na 5G a 6G mobilní sítě, umělou inteligenci, autonomní mobilitu, roboty i biomedicínu. Na zajímavé trendy do budoucna, řekl Šantora. Bude tam desetimetrová nádrž na testování podvodních robotů, která podle něj dosud v ČR není. Ve vedlejší budově, která není součástí projektu, má vzniknout polygon na testování robotů. Prostor pro létání robotů-dronů už SIT má. „Jednali jsme s vysokými školami, výzkumnými společnosti a hrozně se jim to líbí,“ dodal Šantora. Podle něj projekt pomůže transformaci Plzně z montoven do firem, které prodávají vlastní nápady a které nelze rychle přemístit do zahraničí.
Inovace nahradí montovny
„Chceme, aby studenti v Plzni zůstali, aby tu založili firmy, které tu budou mít zázemí a mohly tady být úspěšné. S technologiemi, které budou přicházet, se bude měnit struktura průmyslu v Plzni. Už je to vidět v průmyslové zóně Borská pole, že ty echt montovny odcházejí a nastává robotizace výroby, tedy modernější technologie a méně lidí, kteří ale musí být vzdělanější. Skladba lidí, kteří tu pracují, už se trochu mění,“ řekl primátor Pavel Šindelář (ODS).
Srdcem TechToweru bude tzv. Seat Up Space v posledním patře s výhledem na celé město. Půjde o komunitní prostor pro setkávání zástupců firem.
„Propojí firmy včetně našich aktivit se studenty, s komunitou 16+, aby tu firmy mohly pracovat s budoucími zaměstnanci. Pokud tu vznikne start-up, tak tu bude mít první prezentace a může jednat s investory,“ řekl Šantora. S komunitou studentů už ve městě pracuje SIT Port, který bude sídlit v prvním patře vedlejší vily. V jejím přízemí bude školka, která se otevře v září.
TechTower „oživí“ zaměstnanci SIT, kteří tam zahájí provoz Plzeňského inovačního ekosystému PINE. „Stojí na našem Centru robotiky, které volnočasově vzdělává ročně 600 dětí ve věku šest až 16 let, a na navazujících SIT Portu a BIC s inkubačním programem pro podnikatele,“ uvedl. TechTower bude studenty zapojovat do řešení problémů města a místních společností.
O prostory je zájem
SIT Port, který má teď prostory v centru města, se ve studentském prostředí pohybuje delší dobu. Je na něj navázáno 18 start-upových firem, které budou, podobně jako další v TechToweru, spolupracovat se SIT na vzdělávání mladých. „Do čtyř pěti let vytvoříme nějakou masu lidí se znalostmi, které budou firmy potřebovat, což klasický školský systém nedokáže,“ řekl Šantora.
O prostory je velký zájem. „Pokud bychom to dali všem, co se přihlásili, tak musíme opravit ještě vedlejší objekt. Budeme si vybírat,“ uvedl Šantora. V červnu a červenci chce uzavřít první kolo. Nájmy vycházející ze znaleckého posudku budou od 200 do 330 Kč/m2/měsíc.
V přízemí TechToweru bude multifunkční sál s plochou 600 m2 pro výstavy, konference a semináře, jídelna a zázemí budovy. Ve třetím a čtvrtém patře pak největší kanceláře, mezi nimi třeba renomované místní firmy – CIE, zaměřené na virtuální realitu, která už má za sebou silného investora, nebo firmy Congatec zabývající se internetem věcí. „V pátém patře pak coworkingové prostory pro mladé i digitální nomády, kteří si třeba pronajmou stůl na měsíc. Ve druhém patře jsou kóje pro dva tři lidi,“ dodal Šantora.

Technologické centrum místo pivovaru. Plzeňský TechTower otevře příští únor

Retro muzeum
[Aktuality]
se veřejnosti otevírá 19. května ve 4. patře pražského OD Kotva. Od céček a sifonů přes přenosnou Teslu a Emgetonky až po nábytek z UP Rousínov v panelákovém bytě, ukázky módy, bydlení, stravování, trávení volného času, ale také komunistické propagandy a fungování undergroundu. Atmosféru 70. a 80. let v Československu (12 tisíc unikátních předmětů) najdou návštěvníci v Retro muzeu Praha, které se otevře na ploše 2 500 metrů čtverečních. /Zdroj: tisková zpráva

Retro muzeum

Spojení parkové a přírodní části, místa pro lidi i pro přírodu. Takový přístup zvolil vítězný tým krajinářského architekta Radka Prokeše. V příštích letech začne podle jejich soutěžního návrhu vznikat první etapa nového parku v lokalitě Černovické pískovny v Brně.
Nepotlačit a neponičit jedinečnost území Černovické pískovny, ale naopak podpořit zdejší ráz a vytvořit přírodní park městského významu. Park, kde není příroda vytlačována, ale ovlivňována a moderována způsobem, který posiluje její výjimečnost. Místo, které budou vedle sebe využívat lidé, zvířata i rostliny. Tak o svém návrhu mluví vítězný tým složený z krajinářských architektů Radka Prokeše, Evy Wagnerové, architektonického ateliéru Gogolák + Grasse a dalších autorů.
Podle nich má krajina Černovické pískovny už teď „něco za sebouʺ. Stěny odhalené těžbou písku odkazují na proměny území v průběhu posledních desítek let, ale díky geologickému profilu také miliony let do minulosti. Genius loci, který v sobě i do budoucna zachová historické a kulturní stopy krajiny. Všechny návrhy urbanisticko-krajinářské soutěže organizované Kanceláří architekta města Brna (KAM) budou vystaveny od poloviny června v brněnském Urban centru.
Návrh vnímá prostor jinak
„Vítězný návrh má dvě nesporné přednosti. Prostor pískovny vnímá v kontextu celého Brna. Snaží se, aby řešení budoucího parku mezi Černovicemi, Slatinou a Tuřany navazovalo na okolní krajinu
i strukturu města, reflektovalo pohledové vazby i okolní zástavbu. Zároveň autenticky pracuje s terénem i přírodním bohatstvím,“ říká městský architekt Michal Sedláček.
„Výjimečná je snaha o propojení přírodních procesů a hodnot s fenoménem těžební krajiny. Navržené úpravy terénu umožní vnímání prostoru v detailu pískovny i neobvyklé pohledy na celé město. Zároveň autorský tým nabízí alternativní postupy dotěžení, což dále pomůže s postupným vznikem nového parku,“ doplňuje Sedláček jako člen odborné poroty a ředitel KAM, která soutěž organizovala.
„Osobně mě těší, že se k řešení prostoru mohli v on-line anketě vyjádřit také Brňané. Respektovali jsme i jejich přání, a proto architekti pracovali s požadavky na co největší zachování divoké přírody, vytvoření místa pro relaxaci a rekreaci,“ vyzdvihuje 1. náměstek primátorky Petr Hladík.
Zároveň dodává, že „v místě žije přes čtyřicet chráněných druhů ptáků i dalších živočichů a rostlin, kterým je potřeba zajistit ochranu. Kromě nich je přitom potřeba myslet také na to, abychom sladili zájmy majitelů pozemků, zástupců městských částí, zahrádkářů nebo těžařů. Díky výsledkům soutěže se nám však podaří otevřít prostor tohoto připravovaného největšího parku Brňanům a zároveň projevíme úctu k přírodě, která si to zaslouží.“
Sportovní centrum i grily
Přírodní část nového parku se bude rozprostírat především na jihu území a částečně využije už vzrostlé keře, stromy i uspořádání terénu, včetně hrany pískovny s výhledem na město. To vše citlivě doplní síť cest a potřebný mobiliář včetně grilovacích setů. Vznikne tak park, který bude už od svého založení působit jako zavedený.
Kultivována, rozšířena a doplněna bude zahrádkářská kolonie, přibude i sportovní centrum. Pobytová místa se rozprostřou v celém území. Centrem pro setkávání a hru se stane okolí Písečníku – pískových dun neformálního dětského hřiště – slunečních lázní i amfiteátru.
Vyhlídky, pozorovatelny a kukátka se v návrhu nacházejí na terénních hranách, nebo na vyhlídkové haldě pojmenované historickým názvem Dlouhý lis. Místa jsou doplněna pobytovými plochami trávníků a luk. Záchranná stanice pak slouží částečně pro kontakt se zvířaty, určenými pro pastvu, servis v přírodní části a je doplněna minizoo.
„Zejména pro krajinářské architekty byla soutěž výzvou, která nemá v České republice obdoby. Nové parky u nás vznikají jen velmi sporadicky. Většinou jde o rekonstrukce a renovace anebo developerskou kosmetiku. Místo Černovické pískovny je však unikátní nejen svou časově proměnlivou topografií, ale odhalením anatomie geologického vrstvení a spontánními přírodními procesy. Časová rozmáchlost proměny neumožňuje dát autoritativní odpověď, jak bude park vypadat za třicet, padesát let. Jedno je však jisté: Park Černovická pískovna nebudou druhé Lužánky nebo park na Špilberku. Proměna Černovické pískovny na unikátní krajinu v pohybu je jedinečnou příležitostí pro Brno, jeho současnou i dosud nenarozenou generaci,“ uzavírá Vladimír Sitta, krajinářský architekt a předseda odborné poroty.
Urbanisticko-krajinářská jednofázová otevřená projektová soutěž o návrh byla zahájena 7. ledna 2022. Odborná porota rozhodla o vítězi na svém dvoudenním zasedání 21. a 22. dubna 2022.
Autorský tým: Ing. Radek Prokeš, Ph.D., Ing. Martina Havlová, Ph.D., Ing. Eva Wagnerová, Ing. arch. Veronika Hladíková, Ing. arch. Ivan Gogolák, Ph.D. a Ing. arch. Lukáš Grasse
Spolupráce: Ing. Tereza Hrubá a doc. Ing. Radomír Řepka, Ph.D.2.cena | Ing. Jana Zuntychová, Ing. arch. Mgr. Adam Lacina, Ing. arch. Mgr. Jan Pospíšil
3. cena | ra15 a.s.

Zpět k přírodě. V Brně vznikne nový park v prostorách vytěžené pískovny

[Všechny zprávy]
[Realitní zpravodaj]
[Ekonomické noviny]
[Dostupnost bydlení]
[Cesty úspěšných]
[Statistiky cen bytů]
Který prostor může a který nemůže být bytem
18.5.2022 - Ne každé prostory jsou určeny k bydlení. V bytových i rodinných domech je mnoho dalších místností a prostorů, které by sice mohly být obývány, ale podle zákonných norem a předpisů nejsou považovány za byt. Jak je odlišit?
Základní informace lze získat ve vyhlášce č. 268/2009 Sb. o technických požadavcích na stavby. Ta definuje nejen bytové, ale všechny ostatní stavby a určuje, co která musí splňovat. Tím se dále řídí stavební úřady při rozhodování o vydání stavebního povolení či při kolaudačním rozhodnutí.
Jak lze definovat prostor pro bydlení
Prostorem pro bydlení se rozumí místnosti, obytné místnosti a pobytové místnosti. Místností je prostorově uzavřená část stavebního díla, vymezená podlahou, stropem nebo konstrukcí krovu a pevnými stěnami. Obytnou místností je ta část bytu, která splňuje požadavky předepsané výše uvedenou vyhláškou, je určena k trvalému bydlení a má nejmenší podlahovou plochu 8 m2. Obytnou místností je i samostatná kuchyň, která má však plochu nejméně 12 m2 a má zajištěno přímé denní osvětlení, přímé větrání a vytápění s možností regulace tepla. Pokud tvoří byt jedna obytná místnost, musí mít podlahovou plochu nejméně 16 m2. U místností se šikmými stropy (většinou podkroví) se do plochy obytné místnosti nezapočítává plocha se světlou výškou menší než 1,2 m. Termín pobytové místnosti se pak dle mínění většiny odborníků vztahuje spíše na pokoje v hotelech, nemocnicích a v podobných zařízeních.
Každý byt musí mít alespoň jednu záchodovou mísu a jednu koupelnu. Záchod nesmí být přístupný přímo z obytné místnosti, jde-li o jediný záchod v bytě.
Výška místností, osvětlení, větrání, vytápění
Světlá výška obytných místností musí být alespoň 2 600 mm v běžných prostorách a 2 300 mm v podkroví. Místnosti se zkosenými stropy musí mít tuto světlou výšku nejméně nad polovinou podlahové plochy místnosti.
Obytné místnosti musí mít zajištěno dostatečné větrání venkovním vzduchem a vytápění s možností regulace vnitřní teploty. V místnostech, kde jsou instalovány spotřebiče paliv, musí být zajištěn přívod venkovního vzduchu minimálně stejný, jako je průtok spalovacího vzduchu pro daný výkon a typ spotřebiče.
Místnosti musí mít denní osvětlení v souladu s hodnotami danými příslušnou normou (ČSN 730580-1 a 2). Na záchodech, v koupelnách a v kuchyňských koutech stačí umělé osvětlení, opět dle zákonné normy.
Tyto místnosti také musí být účinně odvětrány a vytápěny s možností regulace vnitřní teploty. U spíží a komor stačí odvětrání. Místnosti však nesmí být větrány do společných a komunikačních prostor domu. Větrání a denní osvětlení příslušenství bytu je přípustné i ze světlíkových a větracích šachet, mají-li půdorys nejméně 5 m2 a délku kratší strany nejméně 1 500 mm.
Proslunění, úspory energie, tepelná ochrana
Prosluněny musí být všechny byty. Správné proslunění znamená, že součet podlahových ploch jeho prosluněných obytných místností je roven nejméně jedné třetině součtu podlahových ploch všech jeho obytných místností.
U samostatně stojících rodinných domů, dvojdomů a koncových řadových domů má být součet podlahových ploch prosluněných obytných místností roven nejméně jedné polovině.
Domy musí být navrženy a provedeny tak, aby spotřeba energie na jejich vytápění, větrání, umělé osvětlení, popřípadě klimatizaci byla co nejnižší. Přitom však musí zaručovat tepelnou pohodu uživatelů.
Technické požadavky jsou i na konstrukce budov, jako jsou stěny, příčky, stropy, podlahy, schodiště, komíny, střechy či zábradlí, a také na všechny technické přípojky, instalace apod.
Stavitelé, projektanti a architekti samozřejmě tuto vyhlášku dobře znají a řídí se jí při navrhování a stavbě budov. Pokud však někdo plánuje svépomocnou stavbu, rozsáhlejší rekonstrukci, nebo třeba půdní vestavbu, měl by se s ní podrobně seznámit. Může tak předejít následným problémům při kolaudaci stavby.
Jindra Svitáková

Reality Morava | Reality Čechy - Realitní zpravodaj

Který prostor může a který nemůže být bytem


Který prostor může a který nemůže být bytem
18.5.2022 - Ne každé prostory jsou určeny k bydlení. V bytových i rodinných domech je mnoho dalších místností a prostorů, které by sice mohly být obývány, ale podle zákonných norem a předpisů nejsou považovány za byt. Jak je odlišit?
Základní informace lze získat ve vyhlášce č. 268/2009 Sb. o technických požadavcích na stavby. Ta definuje nejen bytové, ale všechny ostatní stavby a určuje, co která musí splňovat. Tím se dále řídí stavební úřady při rozhodování o vydání stavebního povolení či při kolaudačním rozhodnutí.
Jak lze definovat prostor pro bydlení
Prostorem pro bydlení se rozumí místnosti, obytné místnosti a pobytové místnosti. Místností je prostorově uzavřená část stavebního díla, vymezená podlahou, stropem nebo konstrukcí krovu a pevnými stěnami. Obytnou místností je ta část bytu, která splňuje požadavky předepsané výše uvedenou vyhláškou, je určena k trvalému bydlení a má nejmenší podlahovou plochu 8 m2. Obytnou místností je i samostatná kuchyň, která má však plochu nejméně 12 m2 a má zajištěno přímé denní osvětlení, přímé větrání a vytápění s možností regulace tepla. Pokud tvoří byt jedna obytná místnost, musí mít podlahovou plochu nejméně 16 m2. U místností se šikmými stropy (většinou podkroví) se do plochy obytné místnosti nezapočítává plocha se světlou výškou menší než 1,2 m. Termín pobytové místnosti se pak dle mínění většiny odborníků vztahuje spíše na pokoje v hotelech, nemocnicích a v podobných zařízeních.
Každý byt musí mít alespoň jednu záchodovou mísu a jednu koupelnu. Záchod nesmí být přístupný přímo z obytné místnosti, jde-li o jediný záchod v bytě.
Výška místností, osvětlení, větrání, vytápění
Světlá výška obytných místností musí být alespoň 2 600 mm v běžných prostorách a 2 300 mm v podkroví. Místnosti se zkosenými stropy musí mít tuto světlou výšku nejméně nad polovinou podlahové plochy místnosti.
Obytné místnosti musí mít zajištěno dostatečné větrání venkovním vzduchem a vytápění s možností regulace vnitřní teploty. V místnostech, kde jsou instalovány spotřebiče paliv, musí být zajištěn přívod venkovního vzduchu minimálně stejný, jako je průtok spalovacího vzduchu pro daný výkon a typ spotřebiče.
Místnosti musí mít denní osvětlení v souladu s hodnotami danými příslušnou normou (ČSN 730580-1 a 2). Na záchodech, v koupelnách a v kuchyňských koutech stačí umělé osvětlení, opět dle zákonné normy.
Tyto místnosti také musí být účinně odvětrány a vytápěny s možností regulace vnitřní teploty. U spíží a komor stačí odvětrání. Místnosti však nesmí být větrány do společných a komunikačních prostor domu. Větrání a denní osvětlení příslušenství bytu je přípustné i ze světlíkových a větracích šachet, mají-li půdorys nejméně 5 m2 a délku kratší strany nejméně 1 500 mm.
Proslunění, úspory energie, tepelná ochrana
Prosluněny musí být všechny byty. Správné proslunění znamená, že součet podlahových ploch jeho prosluněných obytných místností je roven nejméně jedné třetině součtu podlahových ploch všech jeho obytných místností.
U samostatně stojících rodinných domů, dvojdomů a koncových řadových domů má být součet podlahových ploch prosluněných obytných místností roven nejméně jedné polovině.
Domy musí být navrženy a provedeny tak, aby spotřeba energie na jejich vytápění, větrání, umělé osvětlení, popřípadě klimatizaci byla co nejnižší. Přitom však musí zaručovat tepelnou pohodu uživatelů.
Technické požadavky jsou i na konstrukce budov, jako jsou stěny, příčky, stropy, podlahy, schodiště, komíny, střechy či zábradlí, a také na všechny technické přípojky, instalace apod.
Stavitelé, projektanti a architekti samozřejmě tuto vyhlášku dobře znají a řídí se jí při navrhování a stavbě budov. Pokud však někdo plánuje svépomocnou stavbu, rozsáhlejší rekonstrukci, nebo třeba půdní vestavbu, měl by se s ní podrobně seznámit. Může tak předejít následným problémům při kolaudaci stavby.
Jindra Svitáková

Reality Morava | Reality Čechy - Ekonomické noviny

stuttgart

bundestag

Language How travelers from Czechia can buy Germany's €9 summer train fare With fuel and energy prices rising drastically, Germany plans to make train and public transport ultracheap this summer.
Written by Expats.cz Staff Published on 18.05.2022 17:30:00 (updated on 18.05.2022) Reading time: 2 minutes By submitting this form you agree to our Terms of Service & Privacy Policy
With summer around the corner, train travel should become cheap in June, July, and August in neighboring Germany. This may provide an affordable option for people put off by the high price of traveling by air or by personal car, both of which have been hit by high fuel costs.
Transport companies in Germany have started selling a newly introduced ticket that will allow unlimited travel by mostly public transport throughout the country for a symbolic EUR 9 per month. The government introduced the plan to help people cope with high energy costs.
The plan is still awaiting final approval in the Bundestag, Germany’s parliament. Some companies such as Stuttgart-based SSB have already started selling tickets at the low price, and people in the Czech Republic can buy the tickets online. RECOMMENDED ARTICLE Summer schedule announced for night train from Prague to Berlin and Brussels
The EUR 9 tickets can be used in one calendar month. So it is a better deal to buy it at the start of the month than near the end, as all tickets bought in June would expire on June 30, for example.
The ticket will be valid on public transport and on regional trains such as Regionalbahn, Regionalexpress, and InterRegioExpress. They are not yet valid on long-distance trains, but talks to involve them are underway. Advertisement
Children under the age of 6 years old continue to travel for free, older people must also get the same ticket. The ticket is not transferable, as it is linked to a specific name. Bicycle transport is not automatically free, and each carrier has its own rules for bikes.
The cheap tickets are part of a package of government assistance to help citizens and companies cope with rising energy prices. The move will cost the German government about EUR 2.5 billion. RECOMMENDED ARTICLE New train connection will link Prague to the German-Danish border
There is a chance the German states will block the plan in parliament, but that would be unpopular with voters. The states want more money for transportation than the federal government is offering. Even though some companies have launched sales and pre-sales, one should check the final progress before making too many plans. Would you like us to write about your business? Find out more Related articles

How travelers from Czechia can buy Germany's €9 summer train fare

sweden

finland

cyprus

nato

justice ministry

european union

czech radio

czech television

fiala

petr fiala

Language Tram traffic returns to Prague's Opetalova street after 44 years Plus: Govt. approves amendment on salary disclosure for Czech officials, police investigate death of newborn in Prague, and more.
Written by Expats.cz Staff Published on 18.05.2022 16:32:00 (updated on 19.05.2022) Reading time: 5 minutes By submitting this form you agree to our Terms of Service & Privacy Policy May 19, 2022 Public transit Trams return to Opetalova Street after 44 years
After more than 44 years, tram traffic has returning to Opletalova Street in Prague 1, but only temporarily. The Prague Public Transit Company (DPP) restored the tram line that was left from the past at the intersection with Bolzanova Street, and built new stops at Hlavní nádraží. The line will be used primarily for alternative tram transport during the replacement of ceiling plates and the modernization of the Florenc C station vestibule . During that time, DPP will introduce an alternative tram service XC Hlavní nádraží - Výstaviště and line no. 36 on Zvonařka to Sídliště Ďáblice. The metro on line C will run again without restrictions from Monday, May 23, 2022. Advertisement REAL ESTATE Accolade takes out record loan for Amazon distribution center
Czech industrial real estate group Accolade has signed loan agreements for EUR 137.5 million, financial magazine Forbes reported. The loans will be provided by Komerční banka, Česká spořitelna, and Raiffeisenbank. This is the largest loan in history for a single industrial real estate group in Central and Eastern Europe. The money will support the construction and long-term holding of a hall in Kojetín in the Olomouc region, where a new Amazon distribution center is planned. politics Govt. approves amendment on free access to information
Top elected officials will be obliged to share details about their salary and bonuses under an amendment to the law on free access to information approved by the Czech government, Foreign Minister Jan Lipavský said. The amendment should also provide better access to data related to companies in which the state holds a share, including energy firm ČEZ. So far, this information is only released after long court hearings. The amendment also includes changes related to the implementation of EU directives concerning open data. The amendment will be sent to the lower house. Advertisement CRIME Czech police are investigating the death of a newborn
Czech Police are investigating the discovery of a dead newborn in a plastic bag in Husovy sady in Prague 5. Investigators who deal with violent crimes are dealing with the matter. Due to the case, the police closed Na Popelce Street on the border of Košíře and Smíchov, which is adjacent to Husovy sady. Police said on Twitter they would provide more details when they became available. HISTORY Anthropoid paratrooper’s handgun rediscovered
The personal weapon of paratrooper Josef Gabčík, a member of the Anthropoid unit that assassinated Nazi leader Reinhard Heydrich, has been found during the preparation of the documentary film “Anthropoid – zatáčka.” The Colt 1903 Pocket Hammerless caliber 7.65 mm, serial number 539 370, was turned over in a recent weapon’s amnesty by an anonymous owner. PRIVATE PROPERTIES

Today in Czechia: Fiala's government approves Finland and Sweden's requests to join NATO

Fashion Show si nenechala ujít Bendová ani Slováčková
O víkendu se uskutečnil velkolepý Fashion Weekend v Metropoli Zličín s bohatým doprovodným programem. Po oba dny čekaly na návštěvníky módní přehlídky s trendy outfity, předních českých a slovenských návrhářů, koncert Anny Slováčkové (26), rozhovory se zajímavými osobnostmi, soutěže a mnoho dalšího.
Celým víkendem provázel moderátor Roman Vojtek a Martina Šmuková zakladatelka nadace Pink Bubble. Návštěvníkům se představili přední módní návrháři, jako například Klára Nademlýnská, Chatty, Zuzana Kubíčková, Jan Černý, La Formela, Lenka Kermes nebo Vanda Janda. Další sérií módních přehlídek s trendy outfity, vybírala Fashion stylistka Metropole Zličín Bára Havlíková.
Víkendového programu se zúčastnil i fotograf Robert Vano, Naomi Adachi nebo modelky, které předvádí modely ikonických značek, jako jsou Saint Laurent nebo Dolce & Gabbana. V sobotu v odpoledních hodinách také vystoupila oblíbená zpěvačka Anička Slováčková.
Dalším lákadlem byl make-up a hair styling koutek nebo speciální foto stěna Pink Bubble, před kterou se mohli návštěvníci vyfotit se svou oblíbenou VIP osobností a přispět tak na charitativní účely. S otevřenou náručí na ně čekala například herečka Alice Bendová, moderátorka Iveta Vítová Lutovská nebo české miss Klára Vavrušková a Natalie Kotková.

Fashion Show si nenechala ujít Bendová ani Slováčková

Módní policie: outfity z filmových premiér
Nejen světové, ale také české celebrity jsou pod neustálým drobnohledem médií. Každý by se měl umět dobře reprezentovat a snažit se ve společnosti vypadat co nejlépe. Ne vždy se to bohužel vydaří. Pojďte se podívat, které slavné tváře zvládají styl a dress code levou zadní a kdo naopak šlápl vedle.

Outfity z filmových premiér

vltava philharmonic hall

hlaváček

hřib

Apartment for sale, 1+1 - Studio, 45m 2
Haštalské náměstí, Praha 1 - Staré Město
“I am convinced that the building will immediately become an icon, a symbol of Prague. It is open to all, democratic, yet it has a clear order. The authors have a great understanding of where they put the building, but they come up with a completely new approach to public space for Prague. They make us think more about it and bring us closer to our river. I'm already looking forward to the BIG concert,” Hlaváček said. Mayor Zdeněk Hřib with the model of the Vltava Philharmonic Hall. Photo: Raymond Johnston.
Mayor Hřib said the winning design was his favorite from the beginning, mainly because it brings something Prague lacks. “The place will live from the river to the roof – the terraces of the Philharmonic will be publicly accessible directly from the adjacent square, so the building will be able to be enjoyed really by everyone, even those who are not a fan of classical music,” he said.
“The new building will also attract a different type of tourists to Prague, who come for culture and not just for cheap alcohol. Finally, our city needs modern architecture that will humbly complement the work of our ancestors,” Hřib said.
Prague City Hall wants the project to be co-funded by the state because the capital cannot afford to pay for the structure. Furthermore, private investors are being considered. RECOMMENDED ARTICLE Prague’s post-apocalyptic skyscraper with a David Černý shipwreck takes a step toward reality
The new philharmonic seat should accommodate three halls – a concert hall for 1,800 people, a smaller one for 500 visitors, and a multi-purpose hall for other genres and events housing up to 700 people. The building should be open daily and offer some cafes and restaurants.
The hall will also be the seat of two orchestras – the Prague Symphony Orchestra FOK and the Czech Philharmonic. Both orchestras will find suitable residential premises here, as well as facilities for expanding their educational programs for the public. Music schools of various levels will also be involved, which will be able to use the premises of the hall for teaching. LATEST JOBS

We have a winner: See the future look of Prague’s Vltava Philharmonic Hall

Nyní jste zde:Katastrální úřady » Jihomoravský kraj » Úřední deska » Oznámení a jiná úřední sdělení » Volná místa » DMS » Vrchní referent/rada v oddělení právních vztahů k nemovitostem na Katastrálním pracovišti Vyškov